Kit refroidisseur d'huile Racingline MQB EA888.3 et EA888.4 VWR18G700

Le kit de refroidisseur d'huile Racingline convient parfaitement à toutes les voitures MQB équipées d'un moteur 2.0 TSI EA888.3 ou EA888.4 fonctionnant à des niveaux de puissance élevés.

Pourquoi installer un kit de refroidisseur d'huile ?

Le kit de refroidissement d'huile Racingline, très attendu, convient parfaitement à toutes les voitures MQB 2.0 TSI puissantes, fonctionnant à haute puissance ou dans des climats chauds. C'est un package complet prêt à installer, utilisant une conception en plaque sandwich intelligente pour une installation simple et fiable.

En effet, ajouter de la puissance à ces moteurs TSI génère plus de chaleur, qui est forcément plus dur à éliminer. Une augmentation significative de la température de l'huile ne signifie qu'une chose : une diminution de la capacité de votre moteur à rester correctement lubrifié. Dans le même temps, il est très important de ne pas trop refroidir l’huile ; c'est là qu'intervient le kit Racingline.

En conduite à haut régime, le refroidisseur d’huile de série est facilement dépassé. Les défaillances commencent à se sentir lorsque l'huile ne peut pas dissiper assez rapidement la chaleur collectée et qu'elle commence à perdre sa fluidité et à se dégrader, perdant ainsi ses propriétés de lubrification.

- Le kit Racingline résout ce problème : en ajoutant un conduit d'air supplémentaire au refroidisseur d'huile situé dans le flux d'air à l'avant de la voiture, les températures de l'huile sont réduites d'environ 15 à 20 degrés °C (en moyenne)

- Le kit se monte sur l'intercooler d'origine et s’ajoute a l'intercooler monté à l’avant, ce qui double la capacité de refroidissement du moteur en réduisant le transfert de chaleur dans le système d’eau.

- Lorsque l’huile s’éloigne de la chaleur à l’intérieur du moteur, sa température chute de manière significative car elle est pompée à travers des ailettes très compactes du refroidisseur à 10 rangées monté directement dans le flux d’air froid.

- Le kit est fourni avec une pochette d'accessoires complète pour une installation simple et rapide

Montage du kit de refroidisseur d'huile

Comme vous vous en doutez, le refroidisseur d’huile Racingline est un kit destiné aux moteurs EA888 gen3.

Le système est conçu pour un ajustement simple et une fiabilité ultime. Tout le nécessaire pour le montage est inclut dans le kit.

Contrairement à certains kits de refroidisseur d'huile, il n'est pas nécessaire de retirer le collecteur d'admission pour accéder aux galeries d'huile avec le kit Racingline. Cela permet de garder une alimentation en entrée et en sortie du moteur à n'importe quel moment.

L'adaptateur de filtre à huile intelligent permet d'installer la plaque sandwich du refroidisseur d'huile sous l'emplacement du filtre à huile actuel sur tous les moteurs EA888.3, qu'il suffit de dévisser pour le remplacer.

Cette plaque sandwich comprend un système de soupape de décharge intégré pour protéger le système contre les pointes de pression.

Le refroidisseur d'huile à 10 rangées fonctionne de manière à obtenir une diminution de la chaleur maximale sans perte de charge excessive.

Les durites d’alimentation et de retour tressées en nylon, en acier inoxydable de la série 210, passent au-delà de la jambe de châssis dans la cavité du pare-chocs, puis se connectent directement sur le refroidisseur d'huile.

A l'intérieur du kit...

- Supports de fixation du refroidisseur d'huile (deux jeux)
- Durites d'alimentation et de retour tressée en nylon, série AN10 210.
- Assiette sandwich anti-retour Billet CNC.
- Kit de montage contenant tous les écrous, boulons, rondelles et bobines de montage en caoutchouc nécessaires.
- Noyau de refroidisseur d'huile AN10 à 10 rangées.
- Boîtier de filtre à huile en alu usiné avec filtre encastré amovible.

Un précision d'ingénieur pour une performance parfaite...

- Le corps du filtre à huile fileté à gauche pour des vidanges faciles (et propres)
- Le filtre micronique haut débit en acier inoxydable inclus dans chaque kit
- L'aluminium CNC T6 6061 de haute qualité utilisé pour un ajustement précis
- Billet brillant anodisé pour une protection durable et une belle apparence
- La plaque d'adaptation se place sous le filtre à huile avec une vanne de régulation de pression pour détourner le flux d'huile autour du nouveau système de refroidissement

Compatibilités :

• VW Golf 7 GTI 2013+ 5G
• VW Golf 7 R 2013+ 5G
• VW Golf 7 GTI ClubSport 2016+ 5G
• VW Jetta GLI 2019+A7
• VW Tiguan 2.0 TSI 2016+
• VW T-Roc R 2.0 TSI 2018+
• VW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G
• VW Arteon 2.0 TSI 2017+
• VW Golf 8 GTI 2020+
• VW Golf 8 GTI Clubsport 2020+
• VW Golf 8 R 2020+
• VW Arteon R 2.0 TSI 2021+
• VW T-Roc R 2.0 TSI 2021+
• VW Tiguan R II 2.0 TSI 2021+
• Audi S3 2013+ 8V
• Audi TT 2.0 TSI III 2014+ 8S
• Audi TTS III 2015+ 8S
• Audi S3 8Y 2020+
• Audi A3 2.0 TSI 8Y 2020+
• Audi TT 2.0 TSI 8S 245PS 2021+
• SEAT Leon Cupra III 2014+ 5F
• Skoda Octavia vRS III 2014+ 5E
• Skoda Superb 1.8 / 2.0 TSI 2015+ B8 3V
• Skoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245ps NX 2020+
• Cupra Leon IV FW 2020+
• Cupra Ateca 2021+
• Cupra Formentor 2020+