Suppression du résonateur d'échappement d'origine sur Audi Q5/SQ5 B8/B8.5 3.0T, remplacé par un X-Pipe intégré prêt à l'installation. Sonorité plus rauque et exotique. Effort d'installation : moyen.

Suppression du résonateur d'échappement d'origine sur Audi A4/A5/Allroad B9/B9.5, remplacé par une pièce prête à l'installation. Sonorité plus rauque et plus sportive.

Suppression du résonateur d'échappement d'origine sur Audi SQ5 B9/B9.5 3.0T, remplacé par un X-Pipe intégré prêt à l'installation. Sonorité plus rauque et exotique. Effort d'installation : moyen.

Suppression du résonateur d'échappement d'origine sur Audi C7/C7.5 S6 4.0TT, remplacé par un X-Pipe intégré prêt à l'installation. Sonorité plus profonde et plus rauque. Effort d'installation : moyen.

Collecteurs intermédiaires haut débit remplaçant les catalyseurs secondaires d'origine sur Audi RS3 8V.5 et TTRS 8S. Catalyseur primaire conservé pour limiter la majorité des émissions. Incompatible avec les véhicules équipés de filtre à particules essence (FAP/GPF).

Suppression du résonateur d'échappement d'origine sur VW Golf R MkVII et Audi A3/S3 8V Quattro, remplacé par une pièce prête à l'installation. Sonorité plus rauque et plus sportive.

Suppression du résonateur d'échappement d'origine sur VW GTI MkVII et Audi A3 8V FWD, remplacé par une pièce prête à l'installation. Sur modèles 2019+, le diamètre de l'échappement après le résonateur d'origine doit être de 65 mm.

Suppression du résonateur d'échappement d'origine sur Audi B9/B9.5 S4 3.0T, remplacé par un X-Pipe intégré prêt à l'installation. Sonorité plus rauque et exotique, gain de poids par la suppression du résonateur lourd d'origine.

Suppression des résonateurs bouteille d'origine sur Audi C8 RS6/RS7 4.0TT, remplacés par des collecteurs intermédiaires haut débit prêts à l'installation. Sonorité plus rauque à forte accélération. Effort d'installation : moyen.

Suppression des résonateurs bouteille d'origine sur Audi RS5 B9/B9.5 2.9T, remplacés par des collecteurs intermédiaires haut débit prêts à l'installation. Sonorité plus rauque à forte accélération. Effort d'installation : moyen.

Suppression du résonateur d'échappement d'origine sur VW GTI MkVII.5, remplacé par une pièce prête à l'installation. Sur modèles 2019+, le diamètre de l'échappement après le résonateur d'origine doit être de 60 mm. Effort d'installation : moyen.

Suppression du résonateur d'échappement d'origine sur Audi 8S TT/TTS Quattro, remplacé par une pièce prête à l'installation. Sonorité plus rauque et plus sportive, gain de poids par la suppression du résonateur lourd d'origine.