Adaptateur du kit de vidange de catch can, conçu pour le moteur EA888.3 2.0T, permettant aux catch cans moteur de se vidanger facilement dans le moteur. Fourni avec le kit de vidange catch can complet ; disponible également séparément.
Adaptateur de reniflard de cache culbuteurs, supprimant entièrement le séparateur d'huile et l'ensemble PCV d'origine sujet à la panne, offrant des raccords -10AN vers le catch can de votre choix, moteur 2.0 TFSI/TSI.
Bride de vidange d'huile de carter, grand diamètre (24 mm), pour tous moteurs 2.7T, permettant la construction de lignes de vidange AN sur mesure pour kits turbo personnalisés.
Bride de vidange d'huile de carter, petit diamètre (22 mm), pour tous moteurs 2.7T, permettant la construction de lignes de vidange AN sur mesure pour kits turbo personnalisés.
Boîtier de filtre à huile en aluminium billet 6061-T6 usiné CNC, anodisé noir brillant, en remplacement du boîtier plastique d'origine sujet au voile et à la fissure, sur moteurs EA888 Gen3/4 2.0T.
Bouchon de vidange d'huile magnétique, usiné CNC en acier inoxydable 304, en remplacement du bouchon de vidange d'origine, pour véhicules Audi/VW à carter d'huile métal. Aimant néodyme intégré, captant les particules métalliques d'usure normale.
Catch can billet en remplacement du minuscule évent plastique d'origine de la boîte DSG DQ250/DQ381, empêchant le liquide de boîte d'être projeté dans le compartiment moteur. Le liquide collecté est renvoyé dans la boîte.
Kit catch can complet pour Audi C4 UrS4/UrS6 moteur AAN, conversion propre qualité proche origine, durites silicone renforcées 4 plis moulées sur mesure. Réduit fortement l'encrassement d'huile dans le circuit d'admission.
