ADAPTER 034 motorsport pour WATER/METH 90D 034 Motorsport

Adaptateur de boîtier papillon, permettant l'installation d'un boîtier papillon 2.7T/24V sur collecteur d'admission 1.8T.

Adaptateur de boîtier papillon, permettant l'installation d'un boîtier papillon VR6 OBD2 sur collecteur d'admission OBD1.

Kit de prise de boost en remplacement direct de l'entretoise plastique d'origine entre le boîtier papillon et le tube de charge, pour un accès simple au monitoring de pression et de dépression. Aluminium billet, ne se voile ni ne se fissure. Effort d'installation : faible.

Collecteur d'admission haut débit, montage direct en remplacement du collecteur d'origine, conception modulaire avec plenum rotatif 1,85L, permettant un boîtier papillon côté conducteur ou passager, pour moteur 1.8T transversal. Conçu pour les gros turbos comme pour l'amélioration du bas-régime.

Entretoise de collecteur d'admission phénolique, épaisseur 8 mm (5/16"), empêchant la conductivité thermique de la culasse vers le collecteur, pour moteur Audi 5 cylindres 20V.

Entretoise de collecteur d'admission phénolique, épaisseur 10 mm, pour moteur 1.8T. Livrée avec 2 joints d'origine et visserie rallongée pour une installation rapide.

Entretoise de collecteur d'admission phénolique, épaisseur 10 mm, pour moteur 1.8T. Livrée avec 2 joints d'origine et visserie rallongée pour une installation rapide.

Entretoise de collecteur d'admission phénolique, épaisseur 10 mm, pour moteur 1.8T. Livrée avec 2 joints d'origine et visserie rallongée pour une installation rapide.

Joint de boîtier papillon pour VW VR6 12 soupapes OBD1 (Mk3/B3), en remplacement de la réf. OEM 021 133 073 C, discontinuée chez Volkswagen.

Kit de visserie de cache culbuteurs pour moteurs Audi AAN et 7A.

Joint de culasse multicouche métallique (MLS) qualité usine, baisse de compression de 0,5 point par rapport à l'origine, pour moteur Audi/VW 1.8T 20V.