Résistance de contournement plug-in, permettant de supprimer le voyant moteur allumé lors du remplacement des supports moteur « actifs » d'origine sujets à la panne par des supports Density Line ou Motorsport Spec 034Motorsport.

Kit trigger de vilebrequin 60-2 complet pour moteurs VW 16 soupapes, comprenant un moyeu billet pour la fixation de la roue trigger découpée au laser de précision sur le vilebrequin.

Sonde à oxygène (lambda) 4 fils bande étroite, haute qualité, filetage standard 18x1,5 mm. Substitut compatible pour toute sonde Bosch ou NTK équivalente.

Paire de capteurs de pression MAP 4 bar, en remplacement des capteurs 3 bar d'origine sur moteur EA839 2.9T/3.0T. Mise à niveau obligatoire pour le logiciel 034Motorsport Dynamic+ Stage 3. Branchement direct sur faisceau d'origine. Compatible tubulures Wagner Tuning. Effort d'installation : faible.

Vanne de régulation de pression (PRV) 20 mm, équivalent d'origine, ancienne révision Audi/Volkswagen.

Vanne de régulation de pression (PRV) 25 mm, dernière révision Audi/Volkswagen.

Thermostat basse température, ouverture à 70°C, pour moteurs Audi 5 cylindres, V6 et VR6. Recommandé pour usage compétition/circuit intensif afin d'abaisser la température de fonctionnement.

Thermostat basse température, ouverture à 80°C, pour moteurs Audi 5 cylindres, V6 et VR6. Abaisse la température de fonctionnement du circuit de refroidissement par rapport au thermostat d'origine.

Electrovanne de contrôle du boost N75, pièce d'origine sur l'ensemble des moteurs 1.8T. Excellente solution de remplacement à l'identique.

Current Sensor,Dual Range,+/-75A/1000 AEM

Faisceau adaptateur allume-cigare 12V AEM

Current Sensor,Dual Range,+/-75A/500 AEM