Circuit récupérateur d'huile Racingline pour moteurs EA113 2,0TFSI sans canister VWR13G500

Le récupérateur des vapeurs d'huile Racingline pour moteur EA113 2.0 TFSI, comment ça marche ?

Tous les kits de réservoir de capture ne sont pas égaux. Conçu avec un déflecteur intégré, le système Racingline est fabriqué dans le but de contrôler le surplus d'huile moteur ainsi que récupérer la partie non désirée, mais aussi la vapeur d'eau. Ainsi, grâce à ce kit, vous obtiendrez :

• - une retenue d'huile dans le moteur en cas de freinage fort. Sans le décanteur, l'huile s'accumule à l'avant du moteur, avant de créer un nuage de fumée, et enfin un manque d'huile dans le moteur
• - un réservoir dérouté à trois voies
• - récupération de l'excès d'humidité et d'huile
• - la protection de votre intercooler et votre inlet des accumulations d'huile et d'assurer un flux d'air propre à travers du collecteur d'admission

Le kit contient : 

- Remplacement direct du PCV : la plaque PCV de remplacement offre une installation facile.
- Un déflecteur encastré : le déflecteur intégré qui empêche l'huile de remonter sur la culasse et de pénétrer dans l'admission - ou pire encore, d'affaiblir le moteu
- Une précision usinée : les composants du kit sont usinés avec précision utilisant les dernières machines à 5 axes CNC.
- Des tuyaux tressés de la série 210 : les lignes à huile sont dotées d'une tresse extérieure attrayante en nylon renforcée par un tissage intérieur en acier inoxydable pour une résilience maximale
- Le décanteur d'huile : ce n'est pas seulement un réservoir, mais une division interne à trois voies qui assure la séparation de l'humidité et de l'huile
- Des raccords pivotants polis : les raccords Racingline sont tous polis à la main avant l'anodisation pour une finition optimale et limitent les risques d'éruption cutanée
- Un kit de fixation, contenant tous les boulones, toutes les rondelles, et les cordon torique en caoutchouc nécessaires

Un précision d'ingénieur pour des performances maximales

- Le récupérateur Racingline est fabriqué avec de l'aluminium 6061 de haute qualité
- La précision robotisée des soudures pour une finition parfaite
- 2 ports mâles AN10
- Une meilleure finition possible avant d'être enduits de notre revêtement en poudre distincte «noir sablé». Tout cela pour qu'un réservoir Racingline résiste à l'épreuve du temps et conserve son apparence

Caractéristiques du réservoir

Les catch tanks Racingline sont soudés à la machine pour :

- Une meilleure finition possible avant d'être enduits de notre revêtement en poudre distincte «noir sablé». Tout cela pour qu'un réservoir Racingline résiste à l'épreuve du temps et conserve son apparence
- Une mesure de niveau facile avec la jauge intégrée
- Un bouchon de vidange à la base du réservoir pour faciliter l'élimination des liquides en excès
- Un réservoir qui se situe sur le côté de votre support moteur et utilise le boulon du châssis d'origine, tout en conservant un véritable aspect d'origine

Compatibilités

Volkswagen
- VW Golf 5 GTI 2005-2008 1K
- VW Golf 5 GTI ED30/Pirelli 2006-2007 1K
- VW Golf 6 R 2009-2014 5K
- VW Scirocco R 2009+
- VW Jetta V GLI 2005-2011 1K

Audi
- Audi A3 2003-2012 8P
- Audi S3 2006-2012 8P
- Audi TT 2.0 TFSI II 2006-2014 8J
- Audi TTS II 2008-2014 8J

Seat
- SEAT Leon Cupra/R II 2006-2012 1P

Skoda
- Skoda Octavia vRS II 2004-2013 1Z