Paire de durites silicone en remplacement des durites de connexion bipipe vers vanne de décharge du bipipe APR, sur moteur 2.7T. Remplace les pièces APR vieillissantes et fragiles par un silicone durable, sans fuite ni déchirure même en forte suralimentation. Effort d'installation : faible.

Durite d'admission turbo, en remplacement de la durite plastique ondulée d'origine peu esthétique et restrictive, pour VW Mk8 Golf R et Audi 8Y S3. Renfort fil métallique conservant sa forme et résistant à l'affaissement sous dépression.

Durite d'admission turbo, en remplacement de la durite plastique ondulée d'origine peu esthétique et restrictive, pour VW Mk8 Golf GTI. Renfort fil métallique conservant sa forme et résistant à l'affaissement sous dépression.

Pack regroupant tous les produits performance 034Motorsport associés à l'airbox d'origine : pipe d'admission turbo, durite d'admission turbo, filtre à air performance drop-in et visserie associée. Effort d'installation : faible.

Durite d'admission de boîtier papillon en silicone haut débit, en remplacement de la durite ondulée plastique d'origine. Section de passage agrandie, parois internes lisses, renfort tissu et fil acier inoxydable anti-collapse.

Manchon d'admission boîtier papillon en silicone renforcé 4 plis, finition rouge, en remplacement du manchon caoutchouc d'origine sujet à la déchirure, sur moteur 2.7T. Résiste jusqu'à 22 psi de suralimentation.

Durite d'admission de boîtier papillon en silicone, entrée en forme de goutte moulée conforme à l'origine, pour Audi 5000/100/200 moteur 5 cylindres 10V turbo MC1/MC2. Construction silicone renforcé pour une durabilité accrue même sous forte suralimentation.

Durite d'admission boîtier papillon en silicone haut débit, permettant de conserver l'airbox d'origine lors du passage au boîtier papillon Porsche 997/911 74mm 74 mm sur Audi Q5/SQ5 B8 3.0 TFSI. Entrée repositionnée diamètre intérieur 82mm, silencieux d'admission d'origine supprimé.

Jeu complet de durites d'échangeur en silicone renforcé, en remplacement de l'ensemble des durites de pression d'origine, pour Audi 200 20V Quattro moteur 3B. Quasiment indestructibles, modelées sur les pièces d'origine.

Jeu de durites d'échangeur silicone, en remplacement des durites caoutchouc d'origine fragiles. Construction 4 plis renforcé plus souple que les durites surdimensionnées type Samco, plus facile à installer et mieux tenue par les colliers.

Solution simple pour l'installation d'une admission turbo 4" sur moteur Audi 5 cylindres 20VT, durite MAF vers turbo diamètre 4".

Durite d'admission turbo haut débit, montage direct en remplacement de la durite caoutchouc ondulée d'origine sur Audi UrS4/UrS6 C4 moteur AAN. Construction silicone renforcé, ne s'affaisse pas et améliore le débit.