Durite de reniflard de cache culbuteurs en silicone entièrement renforcé, pour Audi TT225 1999-2002 code moteur AMU, ainsi que les premiers modèles APX. Remplace la réf. OEM 06A 103 221AA.
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Durites
Coude PRV (vanne de régulation de pression) en silicone haute température 4 plis, en remplacement du coude caoutchouc d'origine, sur Audi B6 1.8T. Remplace la réf. OEM 06B 103 221 M.
Durite d'entrée du clapet anti-retour de reniflard, en silicone renforcé, en remplacement de la pièce d'origine fissurée et fuyante, montage direct, pour moteurs AAN et 2.7T. Durée de vie équivalente à celle du véhicule.
Durite silicone renforcée reliant le boîtier papillon au clapet anti-retour, en remplacement de la pièce caoutchouc d'origine fissurée et fuyante, sur Audi UrS4/S6 moteur AAN. Durée de vie équivalente à celle du véhicule.
Durite F en silicone, montage direct sur tous moteurs APB équipés d'une durite F d'origine, en remplacement de la durite caoutchouc fragile. Colliers de durite neufs inclus.
Paire de durites silicone renforcé reliant la vanne de décharge au bipipe sur moteur 2.7T, réplique exacte des durites d'origine, en remplacement des durites caoutchouc fragiles et onéreuses.
Paire de durites de reniflard de carter en silicone haute qualité, avec clapet anti-retour billet, pour Audi 200 20V Quattro moteur 3B. Réplique exacte des durites d'origine pour un montage direct, durée de vie nettement supérieure au caoutchouc d'origine.
Durite PCV en L silicone, reliant la pompe à jet d'aspiration au collecteur d'admission, sur Audi A4 B5/B6 1.8T 1998-2003. En remplacement de la durite caoutchouc d'origine, sujette à la fissuration provoquant ralenti irrégulier et fuites de dépression.
Durite de reniflard de carter en silicone entièrement renforcé, en remplacement de la pièce caoutchouc d'origine fissurée et fuyante, sur VW New Beetle MkIV 1.8T. Remplace la réf. OEM 06A 103 221 AK.
Paire de durites reliant le Y-Pipe aux pipes d'admission sur Audi S4 2.7T, réplique exacte des durites d'origine en silicone renforcé haute température, pour une durabilité et une résistance accrues.
Durite MAF en silicone renforcé haute qualité pour Audi RS4 B5, reliant le débitmètre MAF au Y-Pipe 2.7T ou RS4. Remplacement direct de la durite MAF d'origine, modelée sur la pièce d'origine pour un fitment parfait.
Durite d'admission turbo, en remplacement de la durite d'origine plastique ondulée peu esthétique et restrictive, pour moteur 1.8T/2.0T MQB. Effort d'installation : facile.