Entretoise de collecteur d'admission phénolique, épaisseur 5 mm, empêchant la conductivité thermique de la culasse vers le collecteur. Compatible Audi B5 A4/S4/RS4 et C5 A6/Allroad, moteurs 2.7T et 2.8L 30V.
Prise de pression usinée en aluminium billet CNC, s'installe entre le collecteur d'admission 2.0L FSI/TSI/TFSI et la durite de reniflard PCV d'origine. Raccord 1/8" pour la plupart des manomètres de boost du marché.
Came d'accélérateur usinée en acier billet zingué, en remplacement de la pièce plastique d'origine. Transmet l'ouverture du papillon des gaz de façon indestructible sur moteurs Audi I5 20V 3B et AAN.
Kit de bras de suspension arrière (trailing arm) à rotules sphériques Aurora, en remplacement des silentblocs caoutchouc d'origine, sur plateforme MQB et MQB EVO. Supprime le jeu et le flex de la suspension arrière sans compromettre l'articulation. NVH : faible à moyen. Effort d'installation : moyen.
Paire de biellettes de volets de collecteur d'admission en aluminium billet, en remplacement des biellettes plastique d'origine sujettes à la casse. Évite le remplacement complet du collecteur d'admission sur Audi RS4 B7 4.2L FSI.
