Resistenza di bypass plug-in, che permette di eliminare la spia motore accesa durante la sostituzione dei supporti motore «attivi» originali, soggetti a guasti, con supporti Density Line o Motorsport Spec 034Motorsport.

Kit trigger albero motore 60-2 completo per motori VW 16 valvole, comprendente un mozzo in billet per il fissaggio della ruota trigger tagliata al laser di precisione sull'albero motore.

Sonda ossigeno (lambda) 4 fili banda stretta, alta qualità, filettatura standard 18x1,5 mm. Sostituto compatibile con qualsiasi sonda Bosch o NTK equivalente.

Coppia di sensori di pressione MAP 4 bar, in sostituzione dei sensori 3 bar originali sul motore EA839 2.9T/3.0T. Aggiornamento obbligatorio per il software 034Motorsport Dynamic+ Stage 3. Collegamento diretto al cablaggio originale. Compatibile con le tubazioni di sovralimentazione Wagner Tuning. Difficoltà di installazione: bassa.

Valvola di regolazione della pressione (PRV) 20 mm, equivalente originale, vecchia revisione Audi/Volkswagen.

Valvola di regolazione pressione (PRV) 25 mm, ultima revisione Audi/Volkswagen.

Termostato a bassa temperatura, apertura a 70°C, per motori Audi a 5 cilindri, V6 e VR6. Consigliato per uso in competizione/circuito intensivo, per abbassare la temperatura di funzionamento.

Termostato a bassa temperatura, apertura a 80°C, per motori Audi a 5 cilindri, V6 e VR6. Abbassa la temperatura di esercizio del circuito di raffreddamento rispetto al termostato originale.

Elettrovalvola di controllo del boost N75, componente originale su tutti i motori 1.8T. Ottima soluzione di sostituzione identica.

Sensore di corrente, doppio range, +/-75A/1000 AEM

Cablaggio adattatore accendisigari 12V AEM

Sensore di corrente, doppio range, +/-75A/500 AEM