Jeu de couronnes de disque et visserie de rechange pour le kit de disques de frein arrière flottants 2 pièces 034Motorsport, VW Mk8 GTI/Golf R et Audi 8Y S3/RS3. Effort d'installation : moyen.
Adaptateur de port de reniflard « fait maison », permettant d'aménager une provision pour catch can personnalisé sur cache culbuteurs Audi/VW 2.0T FSI, double raccord nipple.
Rail d'injection 10 soupapes Audi, désormais usiné en aluminium billet massif percé au canon, angles arrondis, conception CAO et usinage CNC pour la meilleure tolérance possible. Raccords à joint torique -6AN inclus, étanchéité garantie sans pâte d'étanchéité.
Kit de ressorts de soupapes doubles haute pression avec coupelles titane, pour VR6 12 soupapes. Coupelles titane : levée maximale supérieure aux coupelles d'origine, pour moitié moins de poids. Vendu en jeu complet pour un moteur.
Joint spi arrière de vilebrequin en aluminium billet, en remplacement du joint acier embouti d'origine sujet à la casse, sur moteur 2.0T TSI. Usinage CNC 6061-T6, joint Viton Elring d'origine avec ressort de tension intégré.
Courroie de distribution haute performance Gates Racing RPM, réf. T184RB. Construction HNBR renforcée (cordes aramide, toile crantée nylon) : 125 dents, pas 9,525 mm, largeur 26 mm, longueur 1191 mm.