Joint spi arrière de vilebrequin en aluminium billet, en remplacement du joint acier embouti d'origine sujet à la casse, sur moteur 1.8T ou 2.0T FSI. Usinage CNC 6061-T6, joint Viton Elring d'origine avec ressort de tension intégré.
Courroie de distribution haute performance Gates Racing RPM, réf. T107RB. Construction HNBR renforcée (cordes aramide, toile crantée nylon) : 117 dents, pas 9,525 mm, largeur 19 mm, longueur 1114 mm.