Eliminación del resonador de escape original en Audi Q5/SQ5 B8/B8.5 3.0T, sustituido por un X-Pipe integrado listo para instalar. Sonido más ronco y exótico. Esfuerzo de instalación: medio.

Anulación del resonador de escape de origen en Audi A4/A5/Allroad B9/B9.5, sustituido por una pieza lista para instalar. Sonido más ronco y deportivo.

Eliminación del resonador de escape de origen en Audi SQ5 B9/B9.5 3.0T, sustituido por un X-Pipe integrado listo para instalar. Sonoridad más ronca y exótica. Esfuerzo de instalación: medio.

Supresión del resonador de escape original en Audi C7/C7.5 S6 4.0TT, sustituido por un X-Pipe integrado listo para instalar. Sonido más profundo y ronco. Dificultad de instalación: media.

Colectores intermedios de alto caudal que sustituyen a los catalizadores secundarios de origen en Audi RS3 8V.5 y TTRS 8S. Se conserva el catalizador primario para limitar la mayor parte de las emisiones. Incompatible con vehículos equipados con filtro de partículas de gasolina (FAP/GPF).

Supresión del resonador de escape original en VW Golf R MkVII y Audi A3/S3 8V Quattro, sustituido por una pieza lista para instalar. Sonido más ronco y deportivo.

Supresión del resonador de escape original en VW GTI MkVII y Audi A3 8V FWD, sustituido por una pieza lista para instalar. En modelos 2019+, el diámetro del escape tras el resonador original debe ser de 65 mm.

Supresión del resonador de escape original en Audi B9/B9.5 S4 3.0T, sustituido por un X-Pipe integrado listo para instalar. Sonoridad más ronca y exótica, ganancia de peso al eliminar el resonador pesado original.

Eliminación de los resonadores de botella de origen en Audi C8 RS6/RS7 4.0TT, sustituidos por colectores intermedios de alto caudal listos para instalar. Sonido más ronco en aceleración fuerte. Esfuerzo de instalación: medio.

Eliminación de los resonadores de botella de origen en Audi RS5 B9/B9.5 2.9T, sustituidos por colectores intermedios de alto caudal listos para instalar. Sonido más ronco en aceleraciones fuertes. Dificultad de instalación: media.

Eliminación del resonador de escape de origen en VW GTI MkVII.5, sustituido por una pieza lista para instalar. En modelos 2019+, el diámetro del escape tras el resonador de origen debe ser de 60 mm. Dificultad de instalación: media.

Eliminación del resonador de escape original en Audi 8S TT/TTS Quattro, sustituido por una pieza lista para instalar. Sonido más ronco y deportivo, con ganancia de peso al eliminar el resonador original, que es más pesado.