Courroie de distribution haute performance Gates Racing RPM, réf. T179RB. Construction HNBR renforcée (cordes aramide, toile crantée nylon) : 145 dents, pas 8 mm, largeur 22 mm, longueur 1160 mm.
Support anti-couple (snub mount) en polyuréthane performance, pour la plupart des Audi produites jusqu'en 2001. Remplacement direct du support d'origine, stabilise le moteur à l'accélération avec une durée de vie très supérieure à la pièce d'origine.
Rail d'injection 10 soupapes Audi, désormais usiné en aluminium billet massif percé au canon, angles arrondis, conception CAO et usinage CNC pour la meilleure tolérance possible. Raccords à joint torique -6AN inclus, étanchéité garantie sans pâte d'étanchéité.
Kit de ressorts de soupapes doubles haute pression avec coupelles titane, pour VR6 12 soupapes. Coupelles titane : levée maximale supérieure aux coupelles d'origine, pour moitié moins de poids. Vendu en jeu complet pour un moteur.
Joint spi arrière de vilebrequin en aluminium billet, en remplacement du joint acier embouti d'origine sujet à la casse, sur moteur 2.0T TSI. Usinage CNC 6061-T6, joint Viton Elring d'origine avec ressort de tension intégré.
Courroie de distribution haute performance Gates Racing RPM, réf. T184RB. Construction HNBR renforcée (cordes aramide, toile crantée nylon) : 125 dents, pas 9,525 mm, largeur 26 mm, longueur 1191 mm.
Support moteur gamme Density Line, caoutchouc 50 duromètre, sans vide interne ni fluide. Deux applications distinctes : Street Density pour moteurs 6 cylindres 3.0/3.2, Track Density pour 4 cylindres 2.0 TFSI. Ne convient pas aux versions 3.0 TDI. Vérifier guide de compatibilité avant commande.
