Adaptateur de boîtier papillon, permettant l'installation d'un boîtier papillon 2.7T/24V sur collecteur d'admission 1.8T.

Adaptateur de boîtier papillon, permettant l'installation d'un boîtier papillon VR6 OBD2 sur collecteur d'admission OBD1.

Joint spi arrière de vilebrequin en aluminium billet, en remplacement du joint acier embouti d'origine sujet à la casse, sur moteur 1.8T ou 2.0T FSI. Usinage CNC 6061-T6, joint Viton Elring d'origine avec ressort de tension intégré.

Joint spi arrière de vilebrequin en aluminium billet, en remplacement du joint racleur aluminium moulé d'origine sujet à la casse, sur moteur 2.7T V6. Usinage CNC 6061-T6, joint Viton Elring d'origine avec ressort de tension intégré.

Joint de boîtier papillon pour VW VR6 12 soupapes OBD1 (Mk3/B3), en remplacement de la réf. OEM 021 133 073 C, discontinuée chez Volkswagen.

Joint de carter d'huile pour moteur Audi 5 cylindres, compatible tous moteurs 5 cylindres.

Jeu de joints de culasse multicouche métallique (MLS), 4 couches d'acier revêtu, pour une étanchéité renforcée entre bloc et culasses. Adapté aux applications haute pression et haute contrainte, parfait pour B8 3.0T Stage 2 et au-delà.

Jeu complet de joints de culasse Victor Reinz qualité OEM, regroupant l'ensemble des joints nécessaires au remplacement complet de la culasse. Économique par rapport à l'achat séparé de chaque joint. Remplace la réf. OEM 034198012M.

Kit complet de visserie et joints pour l'installation d'un turbocompresseur neuf taille d'origine sur moteur monoturbo EA839 3.0T, Audi S4/S5/SQ5 B9/B9.5.

Kit complet de visserie et joints pour l'installation d'un turbocompresseur neuf taille d'origine sur moteur EA113 2.0T FSI transversal.

Kit de visserie complet pour l'installation des downpipes 3" 034Motorsport sur turbocompresseurs Borg Warner K03/K04 ou Tial 605.

Joint spi avant de vilebrequin en aluminium billet, en remplacement du joint racleur acier embouti d'origine sujet à la casse, sur moteur 3.0T compresseur. Nettement moins sujet à la défaillance en cas de rupture de courroie serpentine.