Jeu de soupapes taille d'origine pour VR6 24V et R32. Soupapes d'admission inox à revêtement nitruré, soupapes d'échappement Inconel adaptées à l'usage turbo. Profil dos affiné et polissage swirl pour un meilleur débit.

Jeu de soupapes taille d'origine pour moteur 2.0T FSI. Soupapes d'admission inox à revêtement nitruré, soupapes d'échappement Inconel adaptées à l'usage turbo.

Paire de soupapes haut débit surdimensionnées (+0,5 mm) pour moteur Audi 5 cylindres 20V. Soupape d'admission en acier inoxydable, soupape d'échappement en Inconel.

Jeu de soupapes haut débit surdimensionnées pour moteurs Audi/VW 5 soupapes par cylindre (058, 06A, 06B). Composition : 3 soupapes d'admission et 2 soupapes d'échappement, quantité pour un cylindre.

Kit de ressorts de soupapes haut taux pour moteur Audi 5 cylindres 20V, recommandé avec arbres à cames à forte levée ou usage régulier au-delà de 7000 tr/min pour prévenir le flottement de soupape. Compatible coupelles d'origine ou titane 034Motorsport. Jeu de 20 paires.

Kit de ressorts de soupapes doubles haute pression avec sièges de ressort et coupelles titane, pour VR6 24 soupapes. Coupelles titane : levée maximale supérieure aux coupelles d'origine, pour moitié moins de poids. Vendu en jeu complet pour un moteur.

Jeu de cales de butée (thrust washers) pour moteur Audi 2.7T et 2.8L 30V. Achat recommandé lors d'un remplacement de coussinets de vilebrequin.

Kit ressorts de soupapes et coupelles titane Supertech pour moteurs Audi EA837 3.0T compresseur et EA839 2.9T/3.0T biturbo. Autorise un régime jusqu'à 8000 tr/min (ponctuellement 8500 tr/min sur poussoirs hydrauliques). Jeu complet de 24 ressorts et 24 coupelles.

Kit de ressorts de soupapes doubles haute pression avec coupelles titane, pour VR6 12 soupapes. Coupelles titane : levée maximale supérieure aux coupelles d'origine, pour moitié moins de poids. Vendu en jeu complet pour un moteur.

Joint de sortie de wastegate conçu pour les applications haute température, alternative économique au joint d'origine onéreux. Remplacement direct.

Joint de cache culbuteurs neuf, en remplacement du joint d'origine fatigué, pour moteur 1.8T. Remplace la réf. OEM 058 198 025A.

Joint de culasse multicouche métallique (MLS) grand alésage, première solution du marché pour moteur 1.8T réalésé.