Set di prigionieri testata conveniente per VR6 24V, prodotto internamente a partire da bulloneria ARP, non un semplice kit ARP standard. Prigionieri 11 mm con dadi, rondelle e lubrificante moly ARP inclusi.

Kit di prigionieri linea d'albero ARP di alta qualità, lunghezze differenziate, per tutti i motori Audi V6 2.7 e 2.8.

Prigioniero in inox 8 mm ad alta resistenza, lunghezza 50 mm, per impianti di scarico, turbo e qualsiasi applicazione che richieda la massima resistenza e qualità. Acciaio inossidabile serie 300 proprietario, insensibile a ruggine e corrosione. Estremità di imbocco del dado e punta esagonale brocciata per montaggio con chiave Allen.

Boccola iniettore che sostituisce le sedi iniettore CIS di serie sulle teste Audi 10V, con O-ring, filettatura 22x1,5 mm, da avvitare semplicemente per ricevere un iniettore EFI. Compatibile anche con le applicazioni VW 8V. Prezzo al pezzo.

Guarnizione coperchio punterie nuova, in sostituzione della guarnizione originale usurata, per motore 1.8T. Sostituisce il rif. OEM 058 198 025A.

Paraolio anteriore albero motore in alluminio billet, in sostituzione del paraolio raschiatore in lamiera stampata d'origine soggetto a rottura, per motore 3.0T compressore. Nettamente meno soggetto a guasti in caso di rottura della cinghia pluricanale.

Paraolio posteriore dell'albero motore in alluminio billet, in sostituzione del paraolio in acciaio stampato originale soggetto a rottura, su motore 2.0T TSI. Lavorazione CNC 6061-T6, guarnizione Viton Elring originale con molla di tensione integrata.

Bung O2 lungo, inox AEM

Kit prigionieri testata per 1600cc, Escort M10

Kit prigionieri testata per 1.6L (2TC) e 1.8L (3TC)

Kit prigionieri testata per 1.6L (4AGE) DOHC

Kit prigionieri di testata per 1.6L (B6) e 1.8L (BP) DOHC Miata