Douille d'injecteur remplaçant les sièges d'injecteur CIS d'origine sur culasses Audi 10V, avec joint torique, filetage 22x1,5 mm, se vissant simplement pour recevoir un injecteur EFI. Compatible également applications VW 8V. Prix à l'unité.

Downpipe course en acier inoxydable coulé, montage direct en remplacement du downpipe et catalyseur d'origine restrictifs, sur Audi TTRS 8S et RS3 8V.5 2.5 TFSI EVO DAZA. Incompatible véhicules équipés de filtre à particules essence (FAP/GPF).

Downpipe course en acier inoxydable coulé, montage direct en remplacement du downpipe et catalyseur d'origine restrictifs, moteur EA888 Gen3 1.8T/2.0T, véhicules à transmission intégrale. Puissance et couple accrus, temps de réponse turbo réduit.

Downpipe course en acier inoxydable coulé, montage direct en remplacement du downpipe et catalyseur d'origine restrictifs, moteur EA888 Gen3 1.8T/2.0T. Puissance et couple accrus, temps de réponse turbo réduit, sonorité renforcée.

Downpipe course en acier inoxydable, ultime évolution du downpipe d'origine, montage direct en remplacement du downpipe et catalyseur restrictifs, moteur EA888 Gen4 2.0T. Ne convient pas aux véhicules à conduite à droite.

Downpipe inox catalyseur racing. Compatibilité : Audi SQ5 B9/B9.5. Fabricant 034Motorsport, Réf. 034-105-4058.

Durite d'admission de boîtier papillon en silicone haut débit, réduisant la restriction et améliorant les sonorités et performances du compresseur, sur Audi Q7 4M 3.0 TFSI. En remplacement de la pièce plastique ondulée et du silencieux d'admission intégré d'origine.

Durite d'admission de boîtier papillon en silicone haut débit, en remplacement de la pièce plastique ondulée restrictive d'origine. Section de passage agrandie, parois internes lisses, testée en interne et par le réseau.

Durite d'admission de boîtier papillon en silicone haut débit, en remplacement de la pièce plastique ondulée restrictive et du silencieux d'admission intégré d'origine, sur Audi Q5/SQ5 3.0 TFSI compresseur.

Durite silicone renforcée reliant le boîtier papillon au clapet anti-retour, en remplacement de la pièce caoutchouc d'origine fissurée et fuyante, sur Audi UrS4/S6 moteur AAN. Durée de vie équivalente à celle du véhicule.

Durite d'admission boîtier papillon en silicone haut débit, permettant de conserver l'airbox d'origine lors du passage au boîtier papillon Porsche 997/911 74mm 74 mm sur Audi Q5/SQ5 B8 3.0 TFSI. Entrée repositionnée diamètre intérieur 82mm, silencieux d'admission d'origine supprimé.

Durite d'admission de boîtier papillon en silicone haut débit, en remplacement de la durite ondulée plastique d'origine. Section de passage agrandie, parois internes lisses, renfort tissu et fil acier inoxydable anti-collapse.