Came d'accélérateur usinée en acier billet zingué, en remplacement de la pièce plastique d'origine. Transmet l'ouverture du papillon des gaz de façon indestructible sur moteurs Audi I5 20V 3B et AAN.
Paire de capteurs de pression MAP 4 bar, en remplacement des capteurs 3 bar d'origine sur moteur EA839 2.9T/3.0T. Mise à niveau obligatoire pour le logiciel 034Motorsport Dynamic+ Stage 3. Branchement direct sur faisceau d'origine. Compatible tubulures Wagner Tuning. Effort d'installation : faible.
Capuchon caoutchouc de remplacement pour bobines d'allumage haute performance 034Motorsport ou bobines d'origine sur moteurs EA8XX. À remplacer immédiatement en cas de déchirure pour éviter les fuites d'étincelle et ratés d'allumage. Vendu à l'unité. Effort d'installation : faible.
Catalyseur course en acier inoxydable coulé, montage direct en remplacement du catalyseur d'origine restrictif, pour moteur 2.0 TFSI longitudinal. Puissance et couple accrus sur toute la courbe, réduction du temps de réponse turbo, sonorité renforcée. Ne convient pas aux B9.5 récents.
Catalyseur course haut débit, montage direct en remplacement du catalyseur d'origine restrictif, compatible turbo et échappement d'origine ou de type d'origine. Gains constatés jusqu'à +15 ch et +26 ft-lbs à la roue sur turbo d'origine.