Piastre eliminazione valvola EGR TDI VAG

2 piastre in acciaio inox e 2 guarnizioni rinforzate per l'eliminazione della valvola EGR sui 1.4 TDI, 1.9 TDI VAG da 90 a 150 CV, i V6 TDI 150/180, i 2.5TDI di prima generazione o i 2.0 TDI con iniettori pompa.

Generazioni di valvole dopo il 1992 (ad esempio Audi tipo C4) e fino al 2008 (esclusa valvola remota tipo AFN), in caso di dubbio ci contatti per verificare la compatibilità.

Contenuto della spedizione:

2 piastre in acciaio inox tipo 304 tagliate al laser e 2 guarnizioni.

Come capire se questo prodotto è compatibile con il Suo veicolo?

Sviluppiamo piastre e kit per le valvole EGR, non per i veicoli. Semplicemente perché uno stesso motore o una stessa valvola può trovarsi su una molteplicità di modelli. Per verificare se questo prodotto è adatto al Suo veicolo, consulti semplicemente le foto o l'elenco dei motori compatibili. Pubblichiamo foto dei blocchi motore o delle valvole. Se riconosce quella del Suo veicolo, questo prodotto è compatibile. È anche possibile inviarci via e-mail la foto del Suo motore per una risposta rapida.

Come posizionare/montare questo prodotto?

Troverà nelle foto della scheda prodotto una semplice spiegazione del montaggio. Una freccia o un disegno la guida e funge da istruzioni per l'uso. In realtà è molto semplice. Se lo desidera, troverà anche in fondo alla pagina un tubetto di silicone motore per perfezionare la tenuta del montaggio.

Si accende una spia, come procedere?

Sui motori recenti (generalmente dal 2004 in poi) può accendersi una spia sul cruscotto o il veicolo può passare in modalità degradata. Può quindi essere necessario un intervento elettronico per associare una soppressione elettronica a questa soppressione meccanica.

Perché eliminare la valvola EGR?

Sempre con l'obiettivo di guadagnare potenza e rendimento del motore. Sviluppiamo e vendiamo ricambi destinati alla competizione e alla performance del motore. La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione per ridurre la quantità di ossidi di azoto (NOx) nei gas di scarico, responsabili dell'inquinamento atmosferico da ozono e dei precursori delle particelle fini. Questa tecnica, oltre a incrostare il motore e generare nuvole di fumo nero, impoverisce la miscela aria/carburante. Aggiungendo gas di scarico all'aria fresca, il veicolo risulta meno reattivo. Bloccando la valvola EGR si migliora la qualità della combustione della miscela. Aumenta quindi il rendimento del motore e la coppia. Il Suo veicolo sarà più potente e con più coppia. Ideale per guadagnare qualche centesimo alla partenza delle gare.

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