Piastra di eliminazione valvola EGR BMW Motori N47N / M57N

Piastra in acciaio inox per chiudere il passaggio dei gas della valvola EGR sulle BMW con motori N47N o N57N.

Esempio di motorizzazioni:

• Serie 1 F20/F21:114d N47N; 116d N47N; 116d ed N47N; 118d N47N; 118dX N47N; 120d N47N; 120dX N47N; 125d N47S1
• Serie 1 restyling: 114d N47N; 114d B37; 116d B37; 116d ed B37
• Serie 2 F22: 218d N47N; 220d N47N; 225d N47S1
• Serie 2 F45/F46: 218d B47; 218dX B47; 220d B47; 220dX B47
• Serie 3 E90/E91/E92/E93 restyling: 316d N47N; 318d N47N; 320d N47N; 320d ed N47N; 320xd N47N
• Serie 3 F30/F31/F34: 316d N47N; 318d N47N; 318dX N47N; 320d N47N; 320d ed N47N; 320dX N47N; 325d N47S1; 328d N47N; 328dX N47N; 330d N57N; 330dX N57N; 335dX N57Z
• Serie 3 F30/F31 restyling: 320d N47N; 325d N47S1; 328d N47N; 328dX N47N; 330d N57N; 330dX N57N; 335dX N57Z
• Serie 4 F32/F33/F36: 418d N47N; 420d N47N; 420dX N47N; 430d N57N; 430dX N57N; 435dX N57Z
• Serie 5 F07 incluso restyling: 520d N47N; 530d N57N; 530dX N57N; 535d N57Z; 535dX N57Z
• Serie 5 F10/F11 restyling: 518d N47N; 520d N47N; 520dX N47N; 520dX B47; 525d N47S1; 525dX N47S1; 530d N57N; 530dX N57N; 535d N57Z; 535d N57N; 535dX N57Z; 535dX N57N; M550dX N57X
• Serie 5 F11: 520d N47N; 525d N47S1; 525dX N47S1; 530d N57N; 530dX N57N; 535d N57Z; 535dX N57Z; M550dX N57X
• Serie 5 F11 restyling: 518d N47N; 520d N47N; 520dX N47N; 520dX B47; 525d N47S1; 525dX N47S1; 530d N57N; 530dX N57N; 535d N57Z; 535dX N57Z; M550dX N57X
• Serie 6 F06 incluso restyling: 640d N57Z; 640dX N57Z
• Serie 6 F12/F13 incluso restyling: 640d N57Z; 640dX N57Z
• Serie 7 F01 restyling: 730d N57N; 730dX N57N; 740d N57Z; 740dX N57Z; 750dX N57X
• Serie 7 F02 restyling: 730Ld N57N; 740LdX N57N; 750LdX N57X
• X1 E84: X1 16d N47N; X1 18d N47N; X1 18dX N47N; X1 20d N47N; X1 20d ed N47N; X1 20dX N47N; X1 25dX N47S1
• X1 F48: X1 18d B47; X1 18dX B47; X1 20d B47; X1 20dX B47; X1 25dX B47
• X3 F25: X3 18d N47N; X3 20dX N47N; X3 28dX N47N; X3 30dX N57N; X3 35dX N57Z
• X4 F26: X4 30dX N57N; X4 35dX N57Z
• X5 E70 restyling: X5 M50dX N57X
• X5 F15: X5 25d N47S1; X5 25dX N47S1; X5 25dX N57N; X5 30dX N57N; X5 35dX N57N; X5 40dX N57Z; X5 M50dX N57X
• X6 E71: X6 M50dX N57X
• X6 F16: X6 30dX N57N; X6 40dX N57Z; X6 M50dX N57X

Contenuto della spedizione:

1 piastra in acciaio inox tipo 304 tagliata al laser e prodotta in Francia.

Come sapere se questo ricambio è compatibile con il mio veicolo?

Sviluppiamo piastre e kit per le valvole EGR, non per i veicoli. Semplicemente perché lo stesso motore o la stessa valvola può essere montato su una moltitudine di modelli. Per sapere se questo prodotto è adatto al Suo veicolo, basta consultare le foto o l'elenco dei motori compatibili. Pubblichiamo foto dei blocchi motore o delle valvole. Se corrisponde a quella del Suo veicolo, il prodotto è compatibile. È inoltre possibile inviarci via e-mail la foto del motore per una risposta rapida.

Come posizionare/montare questo prodotto?

Sulle foto della scheda prodotto troverà una semplice spiegazione del montaggio. Una freccia o un disegno la guida e le fa da istruzioni d'uso. In realtà è molto semplice. Se lo desidera, in fondo alla pagina troverà anche un tubetto di silicone per motori, per migliorare la tenuta del montaggio.

Si accende una spia, cosa fare?

Sui motori recenti (generalmente dal 2004 in poi), può accendersi una spia sul cruscotto o il veicolo può passare in modalità degradata. Potrebbe quindi essere necessario un intervento elettronico per associare un'eliminazione elettronica a quella meccanica. Ma è anche possibile forare la piastra per ottenere una «flangia». Così facendo passerà un po' di gas e la centralina non rileverà l'intervento.

Perché eliminare la valvola EGR?

Sempre con l'obiettivo di guadagnare potenza e rendimento del motore. Progettiamo e vendiamo ricambi destinati alla competizione e alla performance motoristica. La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione, per ridurre la quantità di ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico, che sono tra le cause dell'inquinamento atmosferico da ozono e dei precursori del particolato fine. Questa tecnica, oltre a sporcare il motore e a generare nuvole di fumo nero, impoverisce la miscela aria/carburante. Aggiungendo gas di scarico all'aria fresca, il veicolo risulta più fiacco. Chiudendo la valvola EGR si migliora la qualità della combustione. Si aumentano così il rendimento del motore e la coppia. Il veicolo risulterà quindi più potente e con più coppia. Ideale per guadagnare qualche centesimo in partenza nelle gare.

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