Kit catch can completo per motore EA113 2.0T FSI trasversale, comprendente un catch can dedicato e un adattatore per sfiato del coperchio punterie lavorato a CNC, per una ventilazione ottimale del basamento senza passaggio di olio né acqua verso l'aspirazione.

Catch can di grande capacità tipo «Vortex», progettato e realizzato secondo le specifiche proprie di 034Motorsport dopo diversi anni di ricerca del modello ideale.

Kit catch can en remplacement du PCV d'origine sujet aux pannes, plaque de reniflard usinée CNC en aluminium 6061-T6 et ensemble catch can modulaire. Réservé aux véhicules Flex Fuel équipés du 2.0T EA888 Gen2.

Kit catch can aluminium Stage 2 Audi 8V / Volkswagen Mk7

Kit di svuotamento per catch can in billet 034Motorsport, esclusivamente per motori 2.0 FSI o 2.0 TSI. Manicotto 1/4" e raccordo banjo 14 mm per un uso senza manutenzione, che reindirizza l'olio raccolto verso la coppa.

Kit di svuotamento per catch can in billet 034Motorsport, esclusivamente per motori EA888.3 2.0T. Tubo in treccia acciaio inox -4AN e adattatore in billet lavorato CNC per un utilizzo senza manutenzione, che reindirizza l'olio raccolto verso la linea di scarico olio del turbo.

Adattatore sandwich termostatico da inserire tra il filtro olio e il blocco motore. Inizia a dirigere l'olio verso il radiatore dell'olio a 71°C e dirige l'intera portata verso il radiatore a partire da 82°C.

Tappo olio in alluminio billet 6061-T6 lavorato CNC, anodizzato nero lucido, logo 034Motorsport inciso, in sostituzione del tappo in plastica originale sul motore EA837 3.0 TFSI compressore. Sconsigliato sui coperchi punterie B9 3.0T/2.9T privi di fermo positivo.

Tappo olio in alluminio billet 6061-T6 lavorato CNC, anodizzato nero lucido, logo 034Motorsport inciso, in sostituzione del tappo in plastica originale sui motori EA888 Gen3 e EA855 DAZA. Sforzo di installazione: basso.

Alloggiamento filtro olio in alluminio billet 6061-T6 lavorato CNC, anodizzato nero lucido, in sostituzione del carter in plastica originale soggetto a deformazione e cricche, su motori EA839 2.9T/3.0T.

Alloggiamento filtro olio in alluminio pieno 6061-T6 lavorato CNC, anodizzato nero lucido, in sostituzione dell'alloggiamento in plastica originale soggetto a imbarcamento e cricche, su veicoli EA837 3.0T compressore.

Tappo olio in alluminio billet 6061-T6 lavorato CNC, anodizzato nero lucido, logo 034Motorsport inciso, in sostituzione del tappo in plastica originale sul motore EA888 Gen4. Sforzo di installazione: basso.