Décatalyseur secondaire

Catalyseur course haut débit, montage direct en remplacement du catalyseur d'origine restrictif, compatible turbo et échappement d'origine ou de type d'origine. Gains constatés jusqu'à +27 ch et +24 ft-lbs à la roue sur turbo d'origine.

Downpipe avec catalyseur sport haut débit Scorpion pour BMW M140i (F20, F21) / M240i (F22, F23) / 340i (F30, F32) / 440i (F32, F33, F36)/ 540i (G30)/ 740i (G11, G12) et xDrive models de 2015 à 2020

Cat-back "GPF back" avec intermédiaire Scorpion pour Toyota GR Yaris / GR Yaris Circuit Pack de 2020 à 2024

Décatalyseur Scorpion Supprime catalyseurs secondaires

Jeu de catalyseurs course en acier inoxydable, montage direct en remplacement des catalyseurs d'origine restrictifs, sur Audi RS5 B9/B9.5 2.9 TFSI. Puissance et couple accrus, temps de réponse turbo réduit, sonorité renforcée.

Pipe finale Ragazzon, en inox. Compatible avec Abarth 500 / 595 (typ 312) 2008- et Abarth 695 (typ 312) 2009-. Compatible avec la ligne d'origine. Aucune modification n'est nécessaire.

Downpipe avec catalyseur sport haut débit Scorpion pour Honda Civic Type R FL5 de 2022 à 2024

Cat-back partiellement résoné Scorpion pour Honda Civic Type R FK8 R/H Drive de 2017 à 2018

Décata secondaire M3 (F80) ou M4 Berline 2014/2018 sans FAP

Jeu de catalyseurs course en acier inoxydable, montage direct en remplacement des catalyseurs d'origine restrictifs, sur Audi C8 RS6/RS7 4.0 TFSI. Puissance et couple accrus, temps de réponse turbo réduit, sonorité renforcée. Effort d'installation : moyen.

Pipe finale Ragazzon, en inox. Compatible avec Abarth 124 Spider (transmission manuelle), 2016 à 2020. Motorisation : 1.4T Multiair (125kW) ø70mm 2016-. Compatible avec la ligne d'origine. Aucune modification n'est nécessaire.