Durite d'admission de boîtier papillon en silicone haut débit, en remplacement de la pièce plastique ondulée restrictive d'origine. Section de passage agrandie, parois internes lisses, testée en interne et par le réseau.

Manchon d'admission boîtier papillon en silicone renforcé 4 plis, finition noire, en remplacement du manchon caoutchouc d'origine sujet à la déchirure, sur moteur 2.7T. Résiste jusqu'à 22 psi de suralimentation.

Pipe d'admission turbo, mise à niveau essentielle supprimant une restriction critique du circuit d'admission, pour moteur 1.8T/2.0T MQB. Effort d'installation : facile.

Durite d'admission de boîtier papillon en silicone haut débit, en remplacement de la pièce plastique ondulée restrictive et du silencieux d'admission intégré d'origine, sur Audi Q5/SQ5 3.0 TFSI compresseur.

Durite d'admission de boîtier papillon en silicone haut débit, réduisant la restriction et améliorant les sonorités et performances du compresseur, sur Audi Q7 4M 3.0 TFSI. En remplacement de la pièce plastique ondulée et du silencieux d'admission intégré d'origine.

Y-Pipe de remplacement en fibre de carbone pour moteur 2.7T biturbo, en remplacement direct de la pièce d'origine réf. 078 133 351F. Supprime un point d'étranglement du circuit entre les deux turbos. Compatible Audi S4/RS4 B5 (2000-2002), A6 C5 (1998-2004) et Allroad C5 (2001-2003).

Adaptateur essentiel pour équiper les Audi RS3 8V.5 et TTRS 8S 2019+ d'admissions aftermarket conçues pour les modèles antérieurs, permettant la connexion à la vanne de décharge d'origine située sur le coude du boîtier papillon.

Tube d'admission stage 2 APEX APR pour admission PQ35 EA113 et EA888

Durite MAF en silicone renforcé haute qualité pour Audi S4/A6/Allroad 2.7T, reliant le débitmètre MAF au Y-Pipe 2.7T.

Durite MAF vers boîtier papillon en silicone 4 plis renforcé, pour Audi S4 B6/B7 4.2L V8. Parois intérieures lisses pour un débit maximal, esthétique et durabilité.

Paire de durites reliant le Y-Pipe RS4 et les pipes d'admission RS4, réplique exacte des durites d'origine RS4 en silicone renforcé haute température, pour une durabilité et une résistance accrues.

Durite/tubulure turbo RacingLine en silicone renforcé, remplacement direct de la pièce d'origine.