CNC-gefräste Adapterplatte aus Billet-Aluminium mit schwarzer Oberfläche, für den Einbau moderner und zuverlässigerer 2.0T-FSI-Zündspulen an Motoren 1.8T 20V, 2.7T 30V oder 4.2L 40V. Befestigungsschrauben im Lieferumfang enthalten.

Halteklammer-Kit für Zündspulen im Typ 2.0T, unidirektionale Kühlrippen zur Wärmeableitung der Zündspulen, gespannte Federschrauben für festen Halt, Motor 1.8T.

Halteklemmen-Kit für Zündspulen vom Typ 2.0T, mit unidirektionalen Kühlrippen zur Wärmeableitung der Zündspulen, vorgespannte Federschrauben sorgen für festen Halt. Funktioniert nicht mit den originalen Ventildeckel-Abdeckungen aus Kunststoff des 2.7T.

Werkzeug zum Aus- und Einbau des Hochdruck-Kraftstoffpumpengehäuses, Motoren EA839 V6 2.9T/3.0T, Antrieb mit 1/2" Ratsche oder 24-mm-Steckschlüssel, verhindert Markierungen oder Beschädigungen am Gehäuse.

Plug-and-play-Kabelbaum, der die werkseitigen Zündsteuergeräte (ICM) überflüssig macht, die zu Zündaussetzern neigen, und den Umstieg auf die günstigeren und zuverlässigeren 2.0T-FSI-Zündspulen am Motor 2.7T ermöglicht. Ermöglicht außerdem größere Zündkerzenabstände.

Plug-and-play-Kabelbaum, der die originalen Zündsteuergeräte (ICM) entfernt, die zu Zündaussetzern neigen, und den Umstieg auf die 4-Draht-Zündspulen des Audi RS6 C5 4.2L V8 Biturbo ermöglicht, die günstiger und zuverlässiger sind, am Motor 2.7T. Ermöglicht außerdem größere Zündkerzenabstände.

Zündspulenabdeckung aus präzise gestanztem und gebogenem Edelstahl 304, inklusive Schrauben, schützt die Zündspulen des 1.8T vor extremer Hitze und verbessert zugleich die Optik. Nicht geeignet für den Audi TT Mk1 noch für den TT 225.

Reparatur- und Upgrade-Kabelbaum für 4-Draht-Zündspulen als Ersatz für die durch die Nähe zum Auspuff beschädigte Originalverkabelung am 1.8T Motor. Kfz-Verkabelung in Qualitätsausführung, widerstandsfähige Materialien für jahrelangen harten Einsatz.

Plug-and-play-Kabelbaum zum Ersatz der defekten originalen Zündmodule („POS“) der Audi C4 UrS4/UrS6 (Motor AAN) und S2/RS2 (Motoren ABY/ADU) durch moderne 2.0T-FSI-Zündspulen mit integrierter Endstufe.

Plug-and-play-Kabelbaum, der die werkseitigen Zündsteuergeräte (ICM) überflüssig macht, die zu Zündaussetzern neigen, und den Umstieg auf die günstigeren und zuverlässigeren 2.0T-FSI-Zündspulen am Motor 2.7T ermöglicht. Ermöglicht außerdem größere Zündkerzenabstände.