Zündspulen-Adapter 2.0 TFSI für 1.8T 20V CTS Turbo CTS Turbo

CNC-gefräste Adapterplatte aus Billet-Aluminium mit schwarzer Oberfläche, für den Einbau moderner und zuverlässigerer 2.0T-FSI-Zündspulen an Motoren 1.8T 20V, 2.7T 30V oder 4.2L 40V. Befestigungsschrauben im Lieferumfang enthalten.

Halteklammer-Kit für Zündspulen im Typ 2.0T, unidirektionale Kühlrippen zur Wärmeableitung der Zündspulen, gespannte Federschrauben für festen Halt, Motor 1.8T.

Halteklemmen-Kit für Zündspulen vom Typ 2.0T, mit unidirektionalen Kühlrippen zur Wärmeableitung der Zündspulen, vorgespannte Federschrauben sorgen für festen Halt. Funktioniert nicht mit den originalen Ventildeckel-Abdeckungen aus Kunststoff des 2.7T.

Zündspulenabdeckung aus präzise gestanztem und gebogenem Edelstahl 304, inklusive Schrauben, schützt die Zündspulen des 1.8T vor extremer Hitze und verbessert zugleich die Optik. Nicht geeignet für den Audi TT Mk1 noch für den TT 225.

Entretoise pour Bobines 2,7 Bi-turbo CTS Turbo

Zündspulen-Distanzstück für TFSI Montage 1,8T CTS Turbo

MSD-Zündungspaket Blaster für Mini R50/R52/R53

Plug-and-play-Kabelbaum, der die werkseitigen Zündsteuergeräte (ICM) überflüssig macht, die zu Zündaussetzern neigen, und den Umstieg auf die günstigeren und zuverlässigeren 2.0T-FSI-Zündspulen am Motor 2.7T ermöglicht. Ermöglicht außerdem größere Zündkerzenabstände.

Plug-and-play-Kabelbaum, der die originalen Zündsteuergeräte (ICM) entfernt, die zu Zündaussetzern neigen, und den Umstieg auf die 4-Draht-Zündspulen des Audi RS6 C5 4.2L V8 Biturbo ermöglicht, die günstiger und zuverlässiger sind, am Motor 2.7T. Ermöglicht außerdem größere Zündkerzenabstände.

Plug-and-play-Kabelbaum, der die werkseitigen Zündsteuergeräte (ICM) überflüssig macht, die zu Zündaussetzern neigen, und den Umstieg auf die günstigeren und zuverlässigeren 2.0T-FSI-Zündspulen am Motor 2.7T ermöglicht. Ermöglicht außerdem größere Zündkerzenabstände.