Ansaugkit CTS Turbo Audi 8V/8Y RS3

CTS Turbo CTS-IT-963: Ansaugung 5" für Audi RS3 8V/8Y und Cupra Formentor VZ5

Der 2.5 TFSI EVO ist ein besonderer Motor. Fünfzylinder-Reihenmotor mit einzigartigem Klang und einem Drehmoment, das früh und kräftig anliegt. Genau das macht die RS3 und den Formentor VZ5 so faszinierend beim Fahren. Doch sobald man die Vorbereitung weiter vorantreiben will, fällt die erste Einschränkung ins Auge: Die Serienansaugung ist im Verhältnis zum tatsächlichen Potenzial des Motorblocks unterdimensioniert. CTS Turbo hat das schon lange erkannt, und das Ansaugkit 5" ist unter Tunern des 2.5 TFSI zu einer unverzichtbaren Referenz geworden.

Ein Kit für Leistung statt Katalogware

Während sich viele Ansaugkits darauf beschränken, den Serienfilter durch ein Sportmodell zu ersetzen, hat CTS Turbo den gesamten Luftweg neu gestaltet. Das Ergebnis ist ein System aus drei Teilen, die zusammenarbeiten: ein Aluminiumrohr mit 5 Zoll, ein XXL-Filter velocity stack mit 6 Zoll und eine rotationsgeformte Ansaugbox mit dediziertem Lufteinlass. Jedes Element hat eine klar definierte Aufgabe in der Leistungskette.

Das Aluminiumrohr 5": Mit größerem Durchmesser als der Serienkanal reduziert es die Druckverluste und beschleunigt den Ladedruckaufbau des Turboladers. Die schwarze Epoxidbeschichtung widersteht den Temperaturwechseln unter der Haube und verleiht dem Gesamtbild ein gepflegtes Erscheinungsbild.

Der Filter velocity stack 6": Das konische Profil des velocity stack dient nicht nur der Optik. Es beschleunigt und beruhigt den einströmenden Luftstrom, bevor er die Turbine erreicht. Weniger Verwirbelungen, bessere Verdichterwirkung und ein spontaneres Ansprechen am Gaspedal.

Die rotationsgeformte Lufthutze: Dabei handelt es sich häufig um das entscheidende Bauteil, das bei Einstiegskits oft vernachlässigt wird. Sie saugt kühle Luft von der Fahrzeugfront an und führt sie direkt zum Filter, wodurch die Rezirkulation warmer Luft unter der Haube vermieden wird. Bei anhaltender sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke ist der Temperaturunterschied der Ansaugluft erheblich, und die Ansauglufttemperatur wirkt sich unmittelbar auf die Leistung aus.

Zwei Silikonverbinder, maximale Kompatibilität

Das Kit wird mit zwei Silikonverbindern geliefert: einem für den Serien-Turboanschluss und einem zweiten, dimensioniert für den Turbo-Inlet 4" von CTS Turbo. Konkret können Sie das Kit schon heute an einem Serienfahrzeug montieren und bei einem Upgrade auf einen Inlet unverändert weiterverwenden. Eine neue Ansaugung ist nicht nötig, wenn Sie auf Stage umrüsten.

Für wen, für welchen Einsatz?

Dieses Kit lohnt sich, sobald Sie ein Chiptuning in Betracht ziehen, also Stage 1, Stage 2 oder darüber hinaus. Im Serienzustand ist der Klanggewinn sofort hörbar und das Ansprechverhalten beim Beschleunigen leicht verbessert. Doch erst in Verbindung mit einer Kennfeldanpassung entfaltet das Kit sein volles Potenzial: Das Steuergerät kann mehr Luft anfordern, und die Ansaugung kann sie liefern. Zugelassen für bis zu 1000 PS, begleitet es auch die anspruchsvollsten Tuningprojekte, ohne jemals zum schwächsten Glied zu werden.

Kompatibilität

Das Kit CTS-IT-963 ist für die Motorisierungen 2.5 TFSI EVO in folgenden Fahrzeugen entwickelt:

• Audi RS3 8V facelift (2018 bis 2020)
• Audi RS3 8Y (2021 bis 2024)
• Cupra Formentor VZ5 2.5T (2022 bis 2024)

Montage ohne Eingriff in die Fahrzeugstruktur. Montage durch einen Fachbetrieb empfohlen.

Referenz: CTS-IT-963, Marke: CTS Turbo, Materialien: Aluminium und rotationsgeformtes Polymer, Oberfläche: schwarz epoxidbeschichtet, Zulassung bis 1000 PS