Kit nitro NOS destiné à augmenter la puissance du moteur à la demande. Le contenu exact (plaque ou buses, électrovannes, gicleurs, durites, visserie) dépend de la référence : consultez les caractéristiques ci-dessous.

Le Pro-Shot Fogger utilise la technologie de buse inox « Super A » pour une excellente combustion, répartition et réglabilité : chaque cylindre reçoit un « brouillard » précis, froid et dense de nitro chargé de carburant.

Les systèmes à plaque de type sandwich NOS se boulonnent entre les parties haute et basse des collecteurs Holley Hi-Ram LS. Nos systèmes nitro secs fournissent tout le nécessaire : 2 électrovannes nitro NOS Pro-Race, supports, durites, gicleurs et visserie, avec la bouteille de nitro de votre choix.

Les systèmes à plaque de type sandwich NOS se boulonnent entre les parties haute et basse des collecteurs Holley Hi-Ram LS. Nos systèmes nitro secs fournissent tout le nécessaire : 2 électrovannes nitro NOS Pro-Race, supports, durites, gicleurs et visserie, avec la bouteille de nitro de votre choix.

Kit nitro NOS destiné à augmenter la puissance du moteur à la demande. Le contenu exact (plaque ou buses, électrovannes, gicleurs, durites, visserie) dépend de la référence : consultez les caractéristiques ci-dessous.

Kit nitro NOS destiné à augmenter la puissance du moteur à la demande. Le contenu exact (plaque ou buses, électrovannes, gicleurs, durites, visserie) dépend de la référence : consultez les caractéristiques ci-dessous.

Conçus pour une répartition précise du nitro et du carburant sur tous les moteurs 4, 6, 8 cylindres et rotatifs à carburateurs/injection, nationaux ou importés.

Conçus pour une répartition précise du nitro et du carburant sur tous les moteurs 4, 6, 8 cylindres et rotatifs à carburateurs/injection, nationaux ou importés.

V8 small block avec 4 électrovannes Powershot. Conçus pour une répartition précise du nitro et du carburant sur tous les moteurs 4, 6, 8 cylindres et rotatifs à carburateurs/injection, nationaux ou importés.

Kit nitro NOS destiné à augmenter la puissance du moteur à la demande. Le contenu exact (plaque ou buses, électrovannes, gicleurs, durites, visserie) dépend de la référence : consultez les caractéristiques ci-dessous.

Le kit NOS Dry BigShot est spécialement conçu pour une gestion électronique de type Holley HP ou Dominator, capable d'ajouter le carburant nécessaire et de régler l'avance à l'allumage pour un système nitro « sec ».

Les nouveaux systèmes à plaque NOS CrossHair sont conçus pour les compétiteurs exigeants et dépassent 350 ch. Basée sur les très populaires plaques Double Cross, la CrossHair reprend cette conception éprouvée en l'améliorant pour une meilleure répartition du nitro, ce qui est particulièrement important avec les collecteurs d'admission complexes actuels.