Support moteur côté passager gamme Density Line, caoutchouc haute dureté, sans vide interne ni fluide, en remplacement du support d'origine, pour BMW moteurs N54 et N55.
Support moteur gamme Density Line, base acier (au lieu d'aluminium) et caoutchouc haute qualité sans vide ni fluide, supprimant la fonction « support moteur actif » sujette à la panne. Résistance de contournement du support actif vendue séparément.
Support moteur gamme Density Line, caoutchouc haute dureté, sans vide interne ni fluide, en remplacement du support d'origine. Compatible large gamme BMW E36 (tous), E46 (tous) et E90/E92/E93 (M3 uniquement).
Support moteur rigide gamme Motorsport Spec, aluminium billet et Delrin, pour moteur Audi 5 cylindres, usage circuit. Prix pour un support unitaire ; un véhicule nécessite 2 supports au total. NVH : moyen.
Support moteur gamme Street Density, caoutchouc 45 duromètre, sans vide interne ni fluide, pour Audi B8/B8.5 A4/A5/Q5 2.0 TFSI, A6/A7 C7/C7.5 2.0 TFSI et Allroad. Ne convient pas aux versions 3.0 TDI.
Support moteur gamme Street Density, caoutchouc 50 duromètre, sans vide interne ni fluide, pour Audi A4/A5 B9/B9.5 2.0 TFSI. Convient également en remplacement d'origine pour S4/S5/SQ5 3.0 TFSI et RS5 2.9 TFSI.
Support moteur gamme Street Density, caoutchouc 60 duromètre, sans vide interne ni fluide. Cette référence sert aussi de version Track Density pour Audi A4/A5 B9/B9.5 2.0 TFSI. Deux applications distinctes selon motorisation — vérifier le guide de compatibilité avant commande.
Support moteur gamme Street Density, caoutchouc 55 duromètre, sans vide interne ni fluide, en remplacement des supports d'origine sujets à l'usure prématurée. Améliore la sensation de passage de rapport et la tenue dans le temps.
Support moteur gamme Street Density, caoutchouc 60 duromètre, sans vide interne ni fluide, en remplacement des supports d'origine sujets au jeu. Améliore la sensation de passage de rapport et la tenue dans le temps. NVH : nul à faible.
