Support anti-couple (snub mount) gamme Street Density, caoutchouc 65 duromètre soit environ 30 % plus rigide que la pièce d'origine sujette à la casse. Base acier renforcée pour les contraintes de couple élevé. NVH : faible à moyen.

Support anti-couple avec platine de fixation, en remplacement du support et de la platine d'origine usés. Conception à tolérance serrée limitant le mouvement à moins de 2-3mm, pour Audi A4 B5 1.8T codes AEB/ATW précoces.

Support anti-couple avec platine de fixation, en remplacement du support et de la platine d'origine usés. Conception zéro-jeu stoppant tout mouvement excessif du moteur. Platine peinte noir semi-brillant finition OE. NVH : faible à moyen.

Support anti-couple (snub mount) avec platine de fixation, en remplacement du support et de la platine d'origine usés. Conception zéro-jeu, platine peinte noir semi-brillant finition OE, trous de fixation oblongs pour compensation de montage. NVH : faible à moyen.

Support anti-couple (snub mount) avec platine de fixation, en remplacement du support et de la platine d'origine usés. Conception à tolérance serrée limitant le mouvement à moins de 2-3mm. Platine peinte noir semi-brillant finition OE, trous de fixation oblongs pour compensation de montage.

Support anti-couple (snub mount) en polyuréthane performance, pour la plupart des Audi produites jusqu'en 2001. Remplacement direct du support d'origine, stabilise le moteur à l'accélération avec une durée de vie très supérieure à la pièce d'origine.

Support anti-couple (snub mount) en polyuréthane 70 duromètre, pour la plupart des Audi produites après 2002. Remplacement direct du support d'origine, stabilise le moteur à l'accélération avec une durée de vie très supérieure à la pièce d'origine.

Support anti-couple gamme Street avec platine de fixation, en remplacement du support et de la platine d'origine usés. Conception à tolérance serrée limitant le mouvement à moins de 2-3mm, pour Audi B6 1.8T et B7 2.0T FSI.

Support boîte/différentiel gamme Street Density, caoutchouc haute dureté, sans vide interne ni fluide, pour la plupart des Audi anciennes (80/90/Coupé Quattro, UrQuattro, 4000/5000, 100/200, S2/RS2).

Support boîte/différentiel gamme Track Density, caoutchouc haute dureté, sans vide interne ni fluide, pour la plupart des Audi anciennes (80/90/Coupé Quattro, UrQuattro, 4000/5000, 100/200, S2/RS2).

Support d'amortisseur arrière gamme Street Density, caoutchouc 50 duromètre, remplacement direct du support d'origine, pour supporter les charges accrues d'une conduite sportive et de suspensions modifiées.

Support d'amortisseur arrière gamme Street Density, caoutchouc 60 duromètre, remplacement direct du support d'origine, pour supporter les charges accrues d'une conduite sportive et de suspensions modifiées.