Renfort de tunnel de transmission en aluminium billet 6061-T6 avec volet aérodynamique intégré, en remplacement de la pièce d'origine, augmentant le dégagement échappement de 5 mm. NVH : nul. Effort d'installation : faible.

Renfort de tunnel de transmission en aluminium billet 6061-T6 avec volet aérodynamique intégré, en remplacement de la pièce d'origine, augmentant le dégagement échappement de 8 mm. NVH : nul. Effort d'installation : faible.

Renfort de tunnel de transmission en aluminium billet 6061-T6, en remplacement de la pièce d'origine peu dégagée, pour augmenter le passage disponible pour un échappement aftermarket de plus gros diamètre (+16 mm). Effort d'installation : faible.

Renfort de tunnel de transmission en aluminium billet 6061-T6, en remplacement de la pièce d'origine peu dégagée, pour augmenter le passage disponible pour un échappement aftermarket de plus gros diamètre (+8 mm). Réservé aux véhicules AWD. NVH : nul. Effort d'installation : faible.

Résistance de contournement plug-in, permettant de supprimer le voyant moteur allumé lors du remplacement des supports moteur « actifs » d'origine sujets à la panne par des supports Density Line ou Motorsport Spec 034Motorsport.

Ressort de wastegate externe, pression absolue 1,9 bar (13,5 psi), pour moteurs turbo Audi équipés d'une wastegate externe d'origine, de 1980 à 1995.5.

Ressort de wastegate externe renforcé, pression absolue 2,2 bar (17,5 psi), pour moteurs turbo Audi équipés d'une wastegate externe d'origine, de 1980 à 1995.5. Vendu à l'unité. Non compatible avec la plupart des boîtiers électroniques d'origine limitant le boost sous 2,2 bar.

Ressorts courts gamme Dynamic+, optimisés pour s'associer aux amortisseurs d'origine de l'Audi Q7. Roulement confortable au quotidien, performance renforcée en conduite sportive. NVH : faible.

Ressorts courts gamme Dynamic+, développés et testés en interne sur Audi TTRS 8S. Garde au sol abaissée sans compromis sur le contrôle du véhicule ni sur le confort niveau OEM+. NVH : faible.

Ressorts courts gamme Dynamic+, développés spécifiquement pour les véhicules équipés de la suspension Magnetic Ride d'origine Audi. Garde au sol abaissée sans compromis sur le contrôle du véhicule ni sur le confort niveau OEM+. NVH : faible.

Ressorts courts gamme Dynamic+, développés spécifiquement pour les véhicules SANS suspension Magnetic Ride d'origine. Garde au sol abaissée sans compromis sur le contrôle du véhicule ni sur le confort niveau OEM+. NVH : faible.

Ressorts courts gamme Dynamic+, développés et testés en interne. Garde au sol abaissée sans compromis sur le contrôle du véhicule ni sur le confort niveau OEM+. NVH : faible.