Catalyseur course haut débit, montage direct en remplacement du catalyseur d'origine restrictif, compatible turbo et échappement d'origine ou de type d'origine. Gains constatés jusqu'à +15 ch et +26 ft-lbs à la roue sur turbo d'origine.
Catalyseur course haut débit, montage direct en remplacement du catalyseur d'origine restrictif, compatible turbo et échappement d'origine ou de type d'origine. Gains constatés de plus de +33 ch et +27 ft-lbs à la roue sur turbo d'origine.
Catalyseur course haut débit, montage direct en remplacement du catalyseur d'origine restrictif, compatible turbo et échappement d'origine ou de type d'origine. Gains constatés jusqu'à +27 ch et +24 ft-lbs à la roue sur turbo d'origine.
Catalyseur course en acier inoxydable, montage direct en remplacement du catalyseur d'origine restrictif, sur Audi S4/S5 B9 3.0 TFSI. Remplacement de la sonde à oxygène arrière recommandé. Incompatible véhicules équipés de filtre à particules essence (FAP/GPF).
Catalyseur course en acier inoxydable, montage direct en remplacement du catalyseur d'origine restrictif, sur BMW F2x/F3x moteur B58. Puissance et couple accrus, temps de réponse turbo réduit, sonorité renforcée. Effort d'installation : moyen.
Catch can billet en remplacement du minuscule évent plastique d'origine de la boîte DSG DQ250/DQ381, empêchant le liquide de boîte d'être projeté dans le compartiment moteur. Le liquide collecté est renvoyé dans la boîte.
Catch can grande capacité type « Vortex », conçu et fabriqué selon les spécifications propres à 034Motorsport, pour applications VW MkIV. Disponible également en kit reniflard complet pour VW MkIV Golf/Jetta/GTI/GLI 1.8T.
Catch can grande capacité type « Vortex », conçu et fabriqué selon les spécifications propres à 034Motorsport après plusieurs années de recherche du modèle idéal.
Clapet anti-retour à bille sous ressort, haute qualité, montage direct pour Audi AAN I5 20VT, Audi/Seat/VW 1.8T, Audi 2.7T et bien d'autres. Boîtier aluminium billet usiné CNC avec bille et ressort inox, remplacement indestructible de la vanne plastique d'origine réf. 035 103 245A.
Collecteur d'admission haut débit, montage direct en remplacement du collecteur d'origine, conception modulaire avec plenum rotatif 1,85L, permettant un boîtier papillon côté conducteur ou passager, pour moteur 1.8T transversal. Conçu pour les gros turbos comme pour l'amélioration du bas-régime.
Collecteur d'admission haut débit, montage direct en remplacement du collecteur d'origine, conception modulaire avec plenum rotatif permettant un boîtier papillon côté conducteur ou passager, pour moteur 1.8T transversal.
