Ressorts courts gamme Dynamic+, développés et testés en interne sur Audi A4 B9. Garde au sol abaissée sans compromis sur le contrôle du véhicule ni sur le confort niveau OEM+. NVH : faible.

Ressorts courts gamme Dynamic+, développés et testés en interne sur Audi RS5 B9, avec taux spécifiquement calculés selon la répartition des masses et le comportement propre du RS5. NVH : faible.

Ressorts courts gamme Dynamic+, développés et testés en interne sur Audi S4 B9. Garde au sol abaissée sans compromis sur le contrôle du véhicule ni sur le confort niveau OEM+. NVH : faible.

Ressorts courts gamme Dynamic+, optimisés pour s'associer aux amortisseurs adaptatifs ou non-adaptatifs d'origine BMW. Roulement confortable hors mode sport, réactivité et équilibre optimisés en mode sport. NVH : faible.

Ressorts courts gamme Dynamic+, développés et testés intensivement avant commercialisation. Garde au sol abaissée sans compromis sur le contrôle du véhicule ni sur le confort niveau OEM+. NVH : faible.

Ressorts courts gamme Dynamic+, développés et testés en interne sur Golf GTI MkVII. Garde au sol abaissée sans compromis sur le contrôle du véhicule ni sur le confort niveau OEM+. NVH : faible.

Ressorts courts gamme Dynamic+, développés et testés en interne sur Golf R Mk8. Garde au sol abaissée sans compromis sur le contrôle du véhicule ni sur le confort niveau OEM+.

Ressorts courts gamme Dynamic+, optimisés pour s'associer aux amortisseurs d'origine de l'Audi Q7. Roulement confortable au quotidien, performance renforcée en conduite sportive. NVH : faible.

Ressorts courts gamme Dynamic+, conçus pour s'associer à la suspension Magnetic Ride d'origine de l'Audi R8. Mode confort : roulement souple pour la route. Mode sport : grip et équilibre optimisés pour la conduite sportive ou le circuit. NVH : faible.

Ressorts courts gamme Dynamic+, développés et testés en interne sur Audi TTRS 8S. Garde au sol abaissée sans compromis sur le contrôle du véhicule ni sur le confort niveau OEM+. NVH : faible.

Ressorts courts gamme Dynamic+, développés et testés en interne. Garde au sol abaissée sans compromis sur le contrôle du véhicule ni sur le confort niveau OEM+. NVH : faible.

Manchons de ressort en caoutchouc haute dureté, résistant jusqu'à 900 kg de charge, amortissant le bruit et réduisant l'usure de peinture liée au contact entre spires sous forte charge, tout en conservant un taux de ressort constant sur toute la course.