Faisceau adaptateur drop-in pour le passage aux injecteurs MPI EV14 (Multi-Port Injection) sur moteur Audi 2.5 TFSI EVO DAZA équipé de connecteurs EV1. Associé aux injecteurs Bosch EV14 du kit MPI 034Motorsport, permet un fonctionnement E85 sécurisé.

Faisceau plug-in unique sur le marché, convertissant les Audi S4/RS4/A6/Allroad 2.7T équipées d'origine d'un capteur MAF Bosch (1997-2000,5) vers le capteur MAF Hitachi des séries plus récentes (2001+), sans découpe ni soudure.

Faisceau plug-in permettant de contourner le bloc résistances d'origine lors de l'utilisation du kit adaptateur injecteurs EFI 7A 034Motorsport.

Faisceau de réparation/mise à niveau pour bobines 4 fils, en remplacement du câblage d'origine dégradé par la proximité de l'échappement, sur moteur 1.8T. Câblage automobile qualité, matériaux résistants à des années d'usage difficile.

Débitmètre 90mm pour moteurs 2.0 TFSI EA113

Boîtier de débitmètre MAF Bosch diamètre intérieur 85 mm, usiné CNC en interne en aluminium billet, pour véhicules 2.7T modifiés avec turbo K04 RS4 ou plus gros et injecteurs assortis. Compatible avec les adaptateurs airbox d'origine ou coupleurs silicone 3,5".

Thermostat basse température, ouverture à 80°C, pour moteurs Audi 5 cylindres, V6 et VR6. Abaisse la température de fonctionnement du circuit de refroidissement par rapport au thermostat d'origine.

Thermostat basse température, ouverture à 70°C, pour moteurs Audi 5 cylindres, V6 et VR6. Recommandé pour usage compétition/circuit intensif afin d'abaisser la température de fonctionnement.

Kit de remplacement thermistance NTC réservoir AdBlue pour véhicules PSA BlueHDi. Codes P20E8 et/ou U029E. Dépose réservoir et ouverture partie amovible requises. Pontage sur faisceau existant, sonde d'origine laissée en place.

Capteur sur-alimentation BOSCH 0281006059 (x1)