Kit de nitro Big Shot de dos etapas Holley 4 cuerpos 100-300 CV

No todos los coches de competición pueden aprovechar un aumento instantáneo de hasta 300 CV, como ocurre con los sistemas NOS Big Shot de una etapa, porque los neumáticos y el chasis pueden no soportar la potencia adicional, con una pérdida de tracción importante. Para aplicar la potencia de forma más gradual, NOS ofrece los sistemas Big Shot de dos etapas, muy eficaces. Incorporan dos juegos de electroválvulas de nitro y combustible para añadir potencia en dos tiempos. La primera etapa permite salir con un aumento moderado, por ejemplo 200 CV. Después, cuando los neumáticos agarran, al pulsar el botón se añaden otros 400 CV que dejan sin aliento. La primera etapa se activa con un interruptor de acelerador y la segunda con un botón o con el temporizador de precisión opcional (15838NO PI). Al activar la segunda etapa se desactiva automáticamente la primera.

Dos electroválvulas Cheater controlan la primera etapa, mientras que una electroválvula de nitro Super Pro Shot y una electroválvula de combustible Cheater de alto caudal controlan la segunda. De serie se incluye una botella de nitro de 10 lb. Opcionalmente hay una amplia variedad de controladores electrónicos NOS: pueden usarse, por ejemplo, para activar la segunda etapa, mientras que un controlador de nitro progresivo NOS puede dictar la cantidad de nitro (en porcentaje de la potencia total posibl PI) y su momento de aplicación.

Las ganancias reales varían según el estado y la configuración del motor y el jetting del sistema de nitro. Hay jets de potencia opcionales para distintos niveles de potencia.

Puntos destacados

• Aplicación de potencia más gradual
• 2 juegos de electroválvulas de nitro/combustible
• Incluye 2 electroválvulas Cheater
• Incluye electroválvula de nitro SuperProShot

Características técnicas

• Marca: NOS (Nitrous Oxide System PI)
• Referencia del fabricante: 02401NOS
• Tipo de jet: Flare (acampanad PI)
• Tipo de sistema: húmedo (we PI)
• Potencia máxima: 300 CV
• Jets incluidos para: 185, 190, 210, 225, 250, 275 CV
• Número de etapas: 2
• Número de electroválvulas: 4
• Electroválvula de nitro: Cheater y Super ProShot
• Electroválvula de combustible: Cheater
• Brida / patrón de la placa: 4150
• Capacidad de la botella: 10 lb (4,5 k PI)
• Color de la botella: azul NOS

Conviene saber

• Para alimentar correctamente el carburador y el sistema Big Shot, debe utilizarse una bomba de combustible diseñada para funcionar entre 4,5 y 7 psi (aprox. 0,3 a 0,5 ba PI), con un caudal de 0,1 gal US/h por CV a 6 psi (aprox. 0,4 ba PI). Ejemplo: un motor que produce 350 CV con el sistema Big Shot activado requiere una bomba que suministre al menos 35 gal US/h (aprox. 132 L/ PI) a 6 psi.

Importante: este producto funciona con óxido nitroso (N2 PI), un gas que no suministramos y que actualmente es difícil de conseguir. Es responsabilidad del cliente encontrar un proveedor local de gas para profesionales. Las botellas NOS no cumplen las normas CE (no llevan el marcado PI): solo deben utilizarse botellas homologadas CE. Existen fabricantes europeos que ofrecen botellas homologadas para contener este gas; infórmese sobre las normas aplicables y compruebe el origen y la conformidad del fabricante antes de comprar. Los racores de los productos NOS no son métricos (roscas AN / NPT según la referenci PI): prevea los adaptadores necesarios para su instalación. Respete la normativa vigente en su país.