Piastra eliminazione valvola EGR 1.3 JTD/CDTi

Piastra in acciaio inox per l'eliminazione parziale (flangia) della valvola EGR per:

Esempi di veicoli compatibili:

OPEL:

• Corsa C 1.3 CDTI 2001-2006 (motori: Y13DT, Z13DT, Z13DTJ)
• Corsa D 1.3 CDTI 2006-> (motori: Z13DTH)
• Astra H 1.3 CDTI 2004-2009 (motori: Z13DTH)
• Tigra B 1.3 CDTI 2004-> (motori: Z13DT)
• MERIVA A 1.3 CDTI 2003-2008 (motori: Y13DT, Z13DT, Z13DTJ)

FIAT:

• Doblo Cargo 1.3 JTD Multijet 2004-2010 (motori: 188A9000, 199A2000)
• Punto II 1.3 JTD Multijet 2003-2008 (motori: 188A9000)
• Grande Punto 1.3 JTD Multijet 2006-> (motori: 199A2000, 199A3000)
• Idea / Panda 1.3 JTD Multijet 2004-> (motori: 188A9000)

LANCIA:

• Musa 1.3 JTD Multijet 2005-> (motori: 188A9000)
• Ypsilon 1.3 JTD Multijet 2003-> (motori: 199A2000, 199A3000, 188A9000)

Contenuto della spedizione:

1 piastra in acciaio inossidabile tipo 304 tagliata al laser.

Come sapere se questo ricambio è compatibile con il mio veicolo?

Sviluppiamo piastre e kit per le valvole EGR, non per i veicoli. Semplicemente perché uno stesso motore o una stessa valvola può essere montato su moltissimi modelli. Per verificare se questo prodotto è adatto al Suo veicolo, è sufficiente consultare le foto o l'elenco dei motori compatibili. Pubblichiamo foto dei blocchi motore o delle valvole. Se corrisponde a quella del Suo veicolo, il prodotto è compatibile. È inoltre possibile inviarci via e-mail la foto del motore per una risposta rapida.

Come posizionare/montare questo prodotto?

Sulle foto della scheda prodotto troverà una semplice spiegazione del montaggio. Una freccia o un disegno La guida e funge da istruzioni per l'uso. In realtà è molto semplice. Se lo desidera, in fondo alla pagina troverà anche un tubetto di silicone motore per migliorare la tenuta del montaggio.

Si accende una spia, cosa fare?

Sui motori recenti (generalmente dal 2004 in poi), può accendersi una spia sul cruscotto oppure il veicolo può passare in modalità degradata. Può quindi essere necessario un intervento elettronico per associare una soppressione elettronica a quella meccanica. Ma è anche possibile forare la piastra per ottenere una «flangia» oppure montarne una già forata. Lascerà passare un po' di gas ed eviterà che la centralina rilevi l'intervento.

Perché eliminare la valvola EGR?

Sempre per ottenere un guadagno di potenza e rendimento del motore. Progettiamo e vendiamo ricambi destinati alla competizione e all'elaborazione motore. La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione, così da ridurre la quantità di ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico, responsabili in particolare dell'inquinamento atmosferico da ozono e dei precursori delle particelle fini. Questa tecnica, oltre a sporcare il motore e a generare fumi neri, impoverisce la miscela aria/carburante. Immettendo gas di scarico nell'aria fresca, il veicolo risulta più pigro. Eliminando la valvola EGR si migliora la qualità della miscela combusta. Si aumenta quindi il rendimento del motore e la coppia. Il veicolo risulterà quindi più potente e con maggiore coppia. Ideale per guadagnare qualche centesimo allo scatto di partenza delle gare.

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