Piastra di eliminazione valvola EGR 1.9 TTiD, 1.6/2.0 JTDM, 2.0 CDTI

Piastra in inox per chiudere la valvola EGR per FIAT ALFA ROMEO LANCIA SAAB OPEL JEEP 1.6/1.9/2.0 JTDM JTD Multijet

Esempio di veicoli compatibili:

SAAB:

• 9-3 1.9 TTid 180 CV (Motore: Z19 DTR, A19 DTR) 2007.12 - >

LANCIA:

• DELTA III 1.6 JTDM 120 CV (Motore: 198 A2.000) 2008.09 - >
• DELTA III 1.9 JTDM 190 CV (Motore: 844 A1.000) 2009.04 - >
• DELTA III 2.0 JTDM 165 CV (Motore: 195 A5.000) 2008.09 - >
• MUSA 1.6 JTDM 116 / 120 CV

FIAT:

500L 1.6 JTDM 105 CV

500X 1.6 JTDM 114 / 120 CV

500X 2.0 JTDM 136 / 140 CV

BRAVO II 1.6 JTDM 105 CV (Motore: 198 A3.000) 2008.03 - >

BRAVO II 1.6 JTDM 115 CV

• BRAVO II 1.6 JTDM 120 CV (Motore: 198 A2.000) 2008.03 - >
  • BRAVO II 2.0 JTDM 163 / 165 CV
  • GRANDE PUNTO 1.6 JTDM 120 CV
  • PUNTO EVO (199) 1.6 JTDM 120 CV
  • SEDICI 2.0 JTD 135 CV

JEEP:

RENEGADE 1.6 CRD 120 CV

RENEGADE 2.0 CRD 140 / 170 CV

ALFA ROMEO:

159 2.0 JTD 136 / 163 / 170 CV

BRERA 2.0 JTDM 170 CV

GIULIETTA 1.6 JTDM 105 CV

GIULIETTA 2.0 JTDM 136 / 140 / 170 CV

MITO 1.6 JTDM 120 CV (Motore: 198 A2.000, 955 A3.000) 2008.09 - >

• SPIDER (939) 2.0 JTDM 170 CV

OPEL:

ASTRA J 2009.09 - >

ASTRA J GTC 2011.07 - >

ASTRA J SPORTS TOURER 2010.10 - >

CASCADA 2013.03 - >

INSIGNIA 2009.01 - >

INSIGNIA SPORT TOURER 2009.03 - >

ZAFIRA C TOURER 2011.10 - >

• 2.0 CDTI R4 Turbo 110 CV (motore: A20DTC, A20DTL)
• 2.0 CDTI R4 Turbo 130 CV (motore: A20DT, A20DTJ)
• 2.0 CDTI R4 Turbo 160 CV (motore: A20DTH)
• 2.0 CDTI R4 BiTurbo 195 CV (motore: A20DTR)

Contenuto della spedizione:

1 piastra in acciaio inox tipo 304 tagliata al laser.

Come sapere se questo ricambio è compatibile con il mio veicolo?

Sviluppiamo piastre e kit per le valvole EGR, non per i veicoli. Semplicemente perché uno stesso motore o una stessa valvola può essere montato su una moltitudine di modelli. Per sapere se questo prodotto è adatto al Suo veicolo, consulti semplicemente le foto o l'elenco dei motori compatibili. Pubblichiamo foto dei blocchi motore o delle valvole. Se riconosce quella del Suo, il prodotto è compatibile. È inoltre possibile inviarci via e-mail la foto del Suo motore per una risposta rapida.

Come posizionare/montare questo prodotto?

Nelle foto della scheda prodotto trova una semplice spiegazione del montaggio. Una freccia o un disegno la guida e le fa da istruzioni d'uso. In realtà è molto semplice. Se lo desidera, in fondo alla pagina trova anche un tubo di silicone per motore per completare la tenuta del montaggio.

Una spia si accende, cosa fare?

Sui motori recenti (generalmente 2004 e successivi) è possibile che una spia si accenda sul cruscotto o che il veicolo passi in modalità degradata. Può quindi essere talvolta necessario un intervento elettronico per abbinare un'eliminazione elettronica a questa eliminazione meccanica. Ma è anche possibile forare la piastra per ottenere una «flangia». Lascerà passare un po' di gas ed eviterà che la centralina rilevi l'intervento.

Perché eliminare la valvola EGR?

Sempre per guadagnare potenza e rendimento del motore. Sviluppiamo e vendiamo ricambi destinati alla competizione e alla performance motoristica. La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione per ridurre la quantità di ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico, responsabili in particolare dell'inquinamento atmosferico da ozono e dei precursori delle polveri sottili. Questa tecnica, oltre a sporcare il motore e generare nuvole di fumo nero, impoverisce la miscela aria/carburante. Aggiungendo gas di scarico all'aria fresca, il veicolo risulta più fiacco. Chiudendo la valvola EGR si migliora la qualità della miscela combusta. Si aumentano quindi il rendimento e la coppia del motore. Il Suo veicolo sarà quindi più potente e con più coppia. Ideale per guadagnare qualche centesimo alla partenza delle gare.

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