AGR-Abschaltplatte 1.9 TTiD, 1.6/2.0 JTDM, 2.0 CDTI

Edelstahlplatte zum Verschließen des AGR-Ventils für FIAT ALFA ROMEO LANCIA SAAB OPEL JEEP 1.6/1.9/2.0 JTDM JTD Multijet

Beispiele für passende Fahrzeuge:

SAAB:

• 9-3 1.9 TTid 180 PS (Motor: Z19 DTR, A19 DTR) 2007.12 - >

LANCIA:

• DELTA III 1.6 JTDM 120 PS (Motor: 198 A2.000) 2008.09 - >
• DELTA III 1.9 JTDM 190 PS (Motor: 844 A1.000) 2009.04 - >
• DELTA III 2.0 JTDM 165 PS (Motor: 195 A5.000) 2008.09 - >
• MUSA 1.6 JTDM 116 / 120 PS

FIAT:

500L 1.6 JTDM 105 PS

500X 1.6 JTDM 114 / 120 PS

500X 2.0 JTDM 136 / 140 PS

BRAVO II 1.6 JTDM 105 PS (Motor: 198 A3.000) 2008.03 - >

BRAVO II 1.6 JTDM 115 PS

• BRAVO II 1.6 JTDM 120 PS (Motor: 198 A2.000) 2008.03 - >
  • BRAVO II 2.0 JTDM 163 / 165 PS
  • GRANDE PUNTO 1.6 JTDM 120 PS
  • PUNTO EVO (199) 1.6 JTDM 120 PS
  • SEDICI 2.0 JTD 135 PS

JEEP:

RENEGADE 1.6 CRD 120 PS

RENEGADE 2.0 CRD 140 / 170 PS

ALFA ROMEO:

159 2.0 JTD 136 / 163 / 170 PS

BRERA 2.0 JTDM 170 PS

GIULIETTA 1.6 JTDM 105 PS

GIULIETTA 2.0 JTDM 136 / 140 / 170 PS

MITO 1.6 JTDM 120 PS (Motor: 198 A2.000, 955 A3.000) 2008.09 - >

• SPIDER (939) 2.0 JTDM 170 PS

OPEL:

ASTRA J 2009.09 - >

ASTRA J GTC 2011.07 - >

ASTRA J SPORTS TOURER 2010.10 - >

CASCADA 2013.03 - >

INSIGNIA 2009.01 - >

INSIGNIA SPORT TOURER 2009.03 - >

ZAFIRA C TOURER 2011.10 - >

• 2.0 CDTI R4 Turbo 110 PS (Motor: A20DTC, A20DTL)
• 2.0 CDTI R4 Turbo 130 PS (Motor: A20DT, A20DTJ)
• 2.0 CDTI R4 Turbo 160 PS (Motor: A20DTH)
• 2.0 CDTI R4 BiTurbo 195 PS (Motor: A20DTR)

Lieferumfang:

1 Platte aus Edelstahl Typ 304, lasergeschnitten.

Wie erkenne ich, ob dieses Teil zu meinem Fahrzeug passt?

Wir entwickeln Platten und Kits für AGR-Ventile, nicht für Fahrzeuge, da ein und derselbe Motor oder dasselbe Ventil in einer Vielzahl von Modellen verbaut sein kann. Um zu prüfen, ob dieses Produkt zu Ihrem Fahrzeug passt, genügt ein Blick auf die Fotos oder die Liste der kompatiblen Motoren. Wir zeigen Fotos der Motorblöcke oder der Ventile. Wenn Sie diesen Motor oder dieses Ventil wiedererkennen, ist das Produkt passend. Alternativ können Sie uns das Foto Ihres Motors per E-Mail senden, dann erhalten Sie schnell eine Antwort.

Wie wird dieses Produkt positioniert bzw. montiert?

Die Produktfotos zeigen eine einfache Montageanleitung. Ein Pfeil oder eine Zeichnung führt Sie und dient als Anleitung. Eigentlich ist es ganz einfach. Auf Wunsch finden Sie am Seitenende zudem eine Tube Motorsilikon, um die Dichtheit der Montage

Eine Warnleuchte geht an, was tun?

Bei neueren Motoren (in der Regel ab 2004) kann eine Warnleuchte im Armaturenbrett aufleuchten oder das Fahrzeug in den Notlaufmodus wechseln. Daher kann ein elektronischer Eingriff erforderlich sein, um diese mechanische Abschaltung mit einer elektronischen Abschaltung zu kombinieren. Es ist aber auch möglich, die Platte anzubohren, um eine „Drosselbohrung“ zu erhalten. Dadurch gelangt noch etwas Gas hindurch, sodass das Steuergerät den Eingriff nicht erkennt.

Warum das AGR-Ventil abschalten?

Immer mit dem Ziel, Leistung und Motorwirkungsgrad zu steigern. Wir entwickeln und vertreiben Teile für den Motorsport und die Motorleistung. Das AGR-Ventil führt einen Teil der Abgase in die Ansaugluft zurück, um die Menge an Stickoxiden (NOx) im Abgas zu verringern, die unter anderem zur bodennahen Ozonbelastung und zur Bildung von Feinstaub beitragen. Diese Technik verrußt den Motor, erzeugt schwarze Rauchwolken und magert zudem das Luft-Kraftstoff-Gemisch ab. Durch die Beimischung von Abgas in die Frischluft wird das Fahrzeug träger. Durch die Abschaltung des AGR-Ventils verbessert sich die Qualität der Verbrennung. Dadurch steigen Motorwirkungsgrad und Drehmoment, und Ihr Fahrzeug wird leistungs- und drehmomentstärker. Ideal, um beim Start im Rennen einige Hundertstelsekunden zu gewinnen.

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