Placa de anulación válvula EGR 1.9 TTiD, 1.6/2.0 JTDM, 2.0 CDTI

Placa de inox para obturar la válvula EGR para FIAT ALFA ROMEO LANCIA SAAB OPEL JEEP 1.6/1.9/2.0 JTDM JTD Multijet

Ejemplos de vehículos compatibles:

SAAB:

• 9-3 1.9 TTid 180 CV (Motor: Z19 DTR, A19 DTR) 2007.12 - >

LANCIA:

• DELTA III 1.6 JTDM 120 CV (Motor: 198 A2.000) 2008.09 - >
• DELTA III 1.9 JTDM 190 CV (Motor: 844 A1.000) 2009.04 - >
• DELTA III 2.0 JTDM 165 CV (Motor: 195 A5.000) 2008.09 - >
• MUSA 1.6 JTDM 116 / 120 CV

FIAT:

500L 1.6 JTDM 105 CV

500X 1.6 JTDM 114 / 120 CV

500X 2.0 JTDM 136 / 140 CV

BRAVO II 1.6 JTDM 105 CV (Motor: 198 A3.000) 2008.03 - >

BRAVO II 1.6 JTDM 115 CV

• BRAVO II 1.6 JTDM 120 CV (Motor: 198 A2.000) 2008.03 - >
  • BRAVO II 2.0 JTDM 163 / 165 CV
  • GRANDE PUNTO 1.6 JTDM 120 CV
  • PUNTO EVO (199) 1.6 JTDM 120 CV
  • SEDICI 2.0 JTD 135 CV

JEEP:

RENEGADE 1.6 CRD 120 CV

RENEGADE 2.0 CRD 140 / 170 CV

ALFA ROMEO:

159 2.0 JTD 136 / 163 / 170 CV

BRERA 2.0 JTDM 170 CV

GIULIETTA 1.6 JTDM 105 CV

GIULIETTA 2.0 JTDM 136 / 140 / 170 CV

MITO 1.6 JTDM 120 CV (Motor: 198 A2.000, 955 A3.000) 2008.09 - >

• SPIDER (939) 2.0 JTDM 170 CV

OPEL:

ASTRA J 2009.09 - >

ASTRA J GTC 2011.07 - >

ASTRA J SPORTS TOURER 2010.10 - >

CASCADA 2013.03 - >

INSIGNIA 2009.01 - >

INSIGNIA SPORT TOURER 2009.03 - >

ZAFIRA C TOURER 2011.10 - >

• 2.0 CDTI R4 Turbo 110 CV (motor: A20DTC, A20DTL)
• 2.0 CDTI R4 Turbo 130 CV (motor: A20DT, A20DTJ)
• 2.0 CDTI R4 Turbo 160 CV (motor: A20DTH)
• 2.0 CDTI R4 BiTurbo 195 CV (motor: A20DTR)

Contenido del envío:

1 placa de acero inoxidable tipo 304 cortada por láser.

¿Cómo saber si esta pieza es compatible con mi vehículo?

Desarrollamos las placas y los kits para las válvulas EGR, no para los vehículos. Simplemente porque un mismo motor o una misma válvula puede encontrarse en multitud de modelos. Para saber si este producto es adecuado para su vehículo, consulte las fotos o el listado de motores compatibles. Publicamos fotos de los bloques motor o de las válvulas. Si tiene esa, este producto es compatible. También puede enviarnos por correo electrónico la foto de su motor para obtener una respuesta rápida.

¿Cómo colocar o montar este producto?

En las fotos de la ficha del producto encontrará una explicación sencilla del montaje. Una flecha o un dibujo le guía y le sirve de manual de uso. En realidad es muy sencillo. Si lo desea, al final de la página encontrará también un tubo de silicona para motor para completar la estanqueidad del montaje.

¿Se enciende un testigo? ¿Qué hacer?

En los motores recientes (generalmente de 2004 en adelante), es posible que se encienda un testigo en el cuadro de instrumentos o que el vehículo entre en modo degradado. Por ello, en ocasiones puede ser necesaria una intervención electrónica para asociar una anulación electrónica a esta anulación mecánica. Pero también es posible perforar la placa para obtener una «brida». Esta dejará pasar un poco de gas y evitará que la centralita detecte la intervención.

¿Por qué anular la válvula EGR?

Siempre con el objetivo de ganar potencia y rendimiento del motor. Desarrollamos y vendemos piezas destinadas a la competición y al rendimiento del motor. La válvula EGR recircula una parte de los gases de escape hacia la admisión para reducir la cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) presentes en los gases de escape, causantes en particular de la contaminación atmosférica por ozono y de los precursores de las partículas finas. Esta técnica, además de ensuciar el motor y generar nubes de humo negro, empobrece la mezcla aire/combustible. Al añadir gas de escape al aire fresco, el vehículo pierde empuje. Al anular la válvula EGR, mejora la calidad de la mezcla quemada. Así aumentan el rendimiento del motor y el par motor. Su vehículo será, por tanto, más potente y con más par. Ideal para ganar algunas centésimas en la salida de las carreras.

¿Tiene alguna duda? ¿Una pregunta? Póngase en contacto con el servicio de atención al cliente.