Piastra di eliminazione EGR 2.7 / 3.0 TDI

Piastra in acciaio inox per chiudere la valvola EGR per motori VAG 2.7 / 3.0TDi (CGKA, CGKB, CCWA, CCWB, CCLA, CAPA, CDUD, CPNB, CTBA, CTBC, CASA, CASB, CASC... ecc...)

Esempio di veicoli compatibili:

AUDI

• A4 (8K2, B8) 2.7 TDI 163 CV/190 CV dal 11.2007
• A4 (8K2, B8) 3.0 TDI quattro 211 CV/240 CV dal 06.2008
• A4 Allroad (8KH, B8) 3.0 TDI quattro 240 CV dal 04.2009
• A4 Avant (8K5, B8) 2.7 TDI 163 CV/190 CV dal 06.2008
• A4 Avant (8K5, B8) 3.0 TDI quattro 211 CV/240 CV dal 06.2008
• A5 (8T3) 2.7 TDI 163 CV/190 CV dal 09.2007
• A5 (8T3) 3.0 TDI quattro 211 CV/240 CV dal 03.2008
• A5 Cabrio (8F7) 2.7 TDI 163 CV/190 CV dal 05.2009
• A5 Cabrio (8F7) 3.0 TDI quattro 240 CV dal 03.2009
• A5 Sportback (8TA) 2.7 TDI 163 CV/190 CV dal 09.2009
• A5 Sportback (8TA) 3.0 TDI quattro 240 CV dal 09.2009
• A6 (4F2, C6) 2.7 TDI 163 CV/190 CV dal 11.2004
• A6 (4F2, C6) 2.7 TDI quattro 163 CV/190 CV dal 06.2005
• A6 (4F2, C6) 3.0 TDI quattro 211 CV/240 CV dal 05.2004
• A6 Allroad (4FH, C6) 2.7 TDI quattro 163 CV/190 CV dal 05.2006
• A6 Allroad (4FH, C6) 3.0 TDI quattro 240 CV dal 10.2008
• A6 Avant (4F5, C6) 2.7 TDI 163 CV/190 CV dal 03.2005
• A6 Avant (4F5, C6) 2.7 TDI quattro 163 CV/190 CV dal 06.2005
• A6 Avant (4F5, C6) 3.0 TDI quattro 211 CV/240 CV dal 03.2005
• Q5 (8R) 3.0 TDI quattro 211 CV/240 CV dal 11.2008
• Q5 (8R) 3.0 TDI quattro SQ5 dal 11.2008
• A8 D3 4.2 TDI quattro, dal 07.2005 al 07.2010, 4134 ccm, 326 CV
• VOLKSWAGEN
• TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) 3.0 V6 TDI 240 CV dal 11.2007
• TOUAREG (7P5) 3.0 V6 TDI 204 CV/240 CV dal 01.2010
• Phaeton 3.0 V6 TDI 4motion, dal 11.2008 al 03.2016, 2967 ccm, 240 CV
  Phaeton 3.0 V6 TDI 4motion, dal 11.2013 al 03.2016, 2967 ccm, 245 CV

PORSCHE

• PORSCHE Cayenne 3.0 TDI, dal 02.2009 al 09.2010, 2967 ccm, 240 CV
• PORSCHE Panamera (970) 3.0 D, dal 08.2011 al 07.2013, 2967 ccm, 211 CV
• PORSCHE Panamera (970) 3.0 D, dal 08.2011 al 07.2013, 2967 ccm, 250 CV
• PORSCHE Panamera (970) 3.0 D, dal 07.2013 al 10.2016, 2967 ccm, 300 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, dal 06.2010 in poi, 2967 ccm, 211 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, dal 06.2010 in poi, 2967 ccm, 239 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, dal 06.2011 in poi, 2967 ccm, 245 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, dal 08.2014 in poi, 2967 ccm, 250 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, dal 10.2014 in poi, 2967 ccm, 262 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, dal 09.2014 in poi, 2967 ccm, 333 CV
• PORSCHE Macan (95B) 3.0 S Diesel, dal 02.2014 al 09.2018, 2967 ccm, 211 CV
• PORSCHE Macan (95B) 3.0 S Diesel, dal 02.2014 al 09.2018, 2967 ccm, 245 CV
• PORSCHE Macan (95B) 3.0 S Diesel, dal 02.2014 al 09.2018, 2967 ccm, 250 CV
• PORSCHE Macan (95B) 3.0 S Diesel, dal 02.2014 al 09.2018, 2967 ccm, 258 CV

Contenuto della spedizione:

1 piastra in acciaio inox tipo 304 tagliata al laser e fabbricata in Francia.

Come verificare se questo articolo è compatibile con il mio veicolo?

Sviluppiamo piastre e kit per le valvole EGR, non per i veicoli. Il motivo è semplice: lo stesso motore o la stessa valvola può essere montato su moltissimi modelli. Per sapere se questo prodotto è adatto al suo veicolo, consulti semplicemente le foto o l'elenco dei motori compatibili. Pubblichiamo foto dei blocchi motore o delle valvole. Se la valvola in suo possesso è quella mostrata, il prodotto è compatibile. È anche possibile inviarci via e-mail la foto del suo motore per una risposta rapida.

Come posizionare/montare questo prodotto?

Nelle foto della scheda prodotto trova una semplice spiegazione del montaggio. Una freccia o un disegno la guida e le fa da istruzioni d'uso. In realtà è molto semplice. Se lo desidera, in fondo alla pagina trova anche un tubetto di silicone per motori per perfezionare la tenura del montaggio.

Una spia si accende, cosa fare?

Sui motori recenti (generalmente dal 2004 in poi), può accendersi una spia sul quadro strumenti o il veicolo può passare in modalità degradata. In alcuni casi può quindi essere necessario un intervento elettronico per associare una eliminazione elettronica a quella meccanica. Ma è anche possibile forare la piastra per ottenere una “flangia calibrata”. In questo caso lascerà passare un po' di gas e impedirà alla centralina di rilevare l'intervento.

Perché eliminare la valvola EGR?

Sempre per guadagnare potenza e rendimento del motore. Sviluppiamo e vendiamo ricambi destinati alla competizione e alla performance motore. La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione per ridurre la quantità di ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico, responsabili in particolare dell'inquinamento atmosferico da ozono e dei precursori delle particelle fini. Questa tecnica, oltre a sporcare il motore e generare nuvole di fumo nero, impoverisce la miscela aria/carburante. Aggiungendo gas di scarico all'aria fresca, il veicolo risulta meno reattivo. Chiudendo la valvola EGR si migliora la qualità della combustione. Aumentano quindi il rendimento del motore e la coppia. Il veicolo sarà quindi più potente e con più coppia. Ideale per guadagnare qualche centesimo di secondo alla partenza delle gare.

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