Placa de anulación válvula EGR 2.7 / 3.0 TDI

Placa de acero inoxidable para obturar la válvula EGR para motores VAG 2.7 / 3.0TDi (CGKA, CGKB, CCWA, CCWB, CCLA, CAPA, CDUD, CPNB, CTBA, CTBC, CASA, CASB, CASC...etc...)

Ejemplo de vehículos compatibles:

AUDI

• A4 (8K2, B8) 2.7 TDI 163 CV/190 CV desde 11.2007
• A4 (8K2, B8) 3.0 TDI quattro 211 CV/240 CV desde 06.2008
• A4 Allroad (8KH, B8) 3.0 TDI quattro 240 CV desde 04.2009
• A4 Avant (8K5, B8) 2.7 TDI 163 CV/190 CV desde 06.2008
• A4 Avant (8K5, B8) 3.0 TDI quattro 211 CV/240 CV desde 06.2008
• A5 (8T3) 2.7 TDI 163 CV/190 CV desde 09.2007
• A5 (8T3) 3.0 TDI quattro 211 CV/240 CV desde 03.2008
• A5 Descapotable (8F7) 2.7 TDI 163 CV/190 CV desde 05.2009
• A5 Descapotable (8F7) 3.0 TDI quattro 240 CV desde 03.2009
• A5 Sportback (8TA) 2.7 TDI 163 CV/190 CV desde 09.2009
• A5 Sportback (8TA) 3.0 TDI quattro 240 CV desde 09.2009
• A6 (4F2, C6) 2.7 TDI 163 CV/190 CV desde 11.2004
• A6 (4F2, C6) 2.7 TDI quattro 163 CV/190 CV desde 06.2005
• A6 (4F2, C6) 3.0 TDI quattro 211 CV/240 CV desde 05.2004
• A6 Allroad (4FH, C6) 2.7 TDI quattro 163 CV/190 CV desde 05.2006
• A6 Allroad (4FH, C6) 3.0 TDI quattro 240 CV desde 10.2008
• A6 Avant (4F5, C6) 2.7 TDI 163 CV/190 CV desde 03.2005
• A6 Avant (4F5, C6) 2.7 TDI quattro 163 CV/190 CV desde 06.2005
• A6 Avant (4F5, C6) 3.0 TDI quattro 211 CV/240 CV desde 03.2005
• Q5 (8R) 3.0 TDI quattro 211 CV/240 CV desde 11.2008
• Q5 (8R) 3.0 TDI quattro SQ5 desde 11.2008
• A8 D3 4.2 TDI quattro, de 07.2005 a 07.2010, 4134 cc, 326 CV
• VOLKSWAGEN
• TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) 3.0 V6 TDI 240 CV desde 11.2007
• TOUAREG (7P5) 3.0 V6 TDI 204 CV/240 CV desde 01.2010
• Phaeton 3.0 V6 TDI 4motion, de 11.2008 a 03.2016, 2967 cc, 240 CV
  Phaeton 3.0 V6 TDI 4motion, de 11.2013 a 03.2016, 2967 cc, 245 CV

PORSCHE

• PORSCHE Cayenne 3.0 TDI, de 02.2009 a 09.2010, 2967 cc, 240 CV
• PORSCHE Panamera (970) 3.0 D, de 08.2011 a 07.2013, 2967 cc, 211 CV
• PORSCHE Panamera (970) 3.0 D, de 08.2011 a 07.2013, 2967 cc, 250 CV
• PORSCHE Panamera (970) 3.0 D, de 07.2013 a 10.2016, 2967 cc, 300 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, de 06.2010 a +, 2967 cc, 211 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, de 06.2010 a +, 2967 cc, 239 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, de 06.2011 a +, 2967 cc, 245 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, de 08.2014 a +, 2967 cc, 250 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, de 10.2014 a +, 2967 cc, 262 CV
• PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 Diesel, de 09.2014 a +, 2967 cc, 333 CV
• PORSCHE Macan (95B) 3.0 S Diesel, de 02.2014 a 09.2018, 2967 cc, 211 CV
• PORSCHE Macan (95B) 3.0 S Diesel, de 02.2014 a 09.2018, 2967 cc, 245 CV
• PORSCHE Macan (95B) 3.0 S Diesel, de 02.2014 a 09.2018, 2967 cc, 250 CV
• PORSCHE Macan (95B) 3.0 S Diesel, de 02.2014 a 09.2018, 2967 cc, 258 CV

Contenido del envío:

1 placa de acero inoxidable tipo 304 cortada por láser y fabricada en Francia.

¿Cómo saber si esta pieza es compatible con mi vehículo?

Desarrollamos las placas y kits para válvulas EGR, no para vehículos. Simplemente porque un mismo motor o una misma válvula puede montarse en multitud de modelos. Para saber si este producto es adecuado para su vehículo, basta con consultar las fotos o el listado de motores compatibles. Publicamos fotos de los bloques motor o de las válvulas. Si coincide con la suya, este producto es compatible. También puede enviarnos por correo electrónico la foto de su motor para obtener una respuesta rápida.

¿Cómo colocar o montar este producto?

En las fotos de la ficha del producto encontrará una explicación sencilla del montaje. Una flecha o un dibujo le guía y le sirve de manual de uso. En realidad es muy sencillo. Si lo desea, también encontrará al final de la página un tubo de silicona para motor que le ayudará a perfeccionar la estanqueidad del montaje.

¿Se enciende un testigo? ¿Qué hacer?

En los motores recientes (generalmente de 2004 en adelante), puede que se encienda un testigo en el cuadro de instrumentos o que el vehículo entre en modo degradado. Por ello, en ocasiones puede ser necesaria una intervención electrónica para asociar una anulación electrónica a esta anulación mecánica. Pero también es posible perforar la placa para obtener una «brida». Dejará pasar un poco de gas y evitará que la centralita detecte la intervención.

¿Por qué anular la válvula EGR?

Siempre con el objetivo de ganar potencia y rendimiento del motor. Desarrollamos y vendemos piezas destinadas a la competición y al rendimiento del motor. La válvula EGR recircula una parte de los gases de escape hacia la admisión para reducir la cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) presentes en los gases de escape, causantes en gran parte de la contaminación atmosférica por ozono y de los precursores de las partículas finas. Esta técnica, además de ensuciar el motor y generar humo negro, empobrece la mezcla aire/combustible. Al añadir gas de escape al aire fresco, el vehículo tiene menos vivacidad. Al bloquear la válvula EGR, mejora la calidad de la mezcla quemada. Así aumenta el rendimiento y el par motor. Su vehículo será, por tanto, más potente y con más par. Ideal para ganar unas centésimas en la salida de las carreras.

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