Ligne d'échappement à valves Hurricane 3,5" - BMW M4 F83 Competition 450 ch

Hurricane Exhaust : l'échappement à valves made in Germany

Hurricane Exhaust conçoit et fabrique ses lignes à Lübeck, en Allemagne. Chaque ligne est soudée à la main et bénéficie d'un ajustement précis et d'une finition soignée. Ce qui fait la différence :

• Fabrication allemande artisanale : soudures à la main, ajustement précis.
• Valves usinées CNC sans entretien : pilotées électroniquement, elles libèrent tout le son quand il le faut et restent discrètes le reste du temps.
• Homologation : chaque ligne est livrée avec son certificat d'homologation pour rouler sur route ouverte sans démarche supplémentaire, dans la configuration indiquée plus bas.
• Matériaux haut de gamme : inox austénitique 304 (V2A), embouts carbone, titane ou à revêtement céramique selon les modèles.
• Gros diamètre : des sections généreuses qui exploitent le maximum du potentiel technique et réglementaire du véhicule.

Ligne Hurricane 3,5" pour BMW M4 F83 Competition 450 ch

Pour la BMW M4 F83 Competition 450 ch, Hurricane a développé une ligne qui révèle le vrai caractère du moteur : un son plein et profond en charge, tout en restant civilisé au quotidien. Le tracé optimisé améliore l'écoulement des gaz et la réponse à l'accélérateur. Elle pèse 23 kg, soit 1 kg de moins que la ligne d'origine.

Le système de valves

La ligne intègre 2 valves usinées CNC, sans entretien.

• Module Hurricane avec homologation ECE : les valves sont commandées en fonction du régime et de la vitesse. Elles sont ouvertes de 0 à 20 km/h et à partir de 80 km/h. Le module délivre le maximum de son autorisé tout en restant dans le cadre de l'homologation.
• Module d'origine conservé : les valves restent pilotées par la gestion d'origine du véhicule (modes de conduite), sans boîtier supplémentaire.

Bien choisir ses options

La ligne se configure avec 2 options. Le prix de chaque déclinaison s'ajuste automatiquement.

1. Embouts

• Sans embouts : la ligne est vendue nue, sans embouts. Ce choix s'adresse au client qui possède déjà des embouts Hurricane compatibles ; la ligne ne se monte pas sans embouts.
• Kit 4 embouts rond inox brossé bord vif 4x101 mm
• Kit 4 embouts rond noir thermolaqué bord vif 4x101 mm
• Kit 4 embouts rond noir anodisé 4x101 mm
• Kit 4 embouts rond double paroi noir anodisé 4x101 mm
• Kit 4 embouts rond carbone 4x101 mm
• Kit 4 embouts rond carbone brillant 4x101 mm
• Kit 4 embouts rond carbone turbine 4x101 mm
• Kit 4 embouts rond titane 4x101 mm
• Kit 4 embouts rond titane flammé 4x101 mm

Le choix des embouts est esthétique : diamètre, forme et finition selon le style recherché. Tous les embouts proposés ici sont adaptés à cette ligne.

2. Module de commande des valves

• Module d'origine conservé : les valves restent pilotées par l'électronique d'origine, sans surcoût.
• Module Hurricane avec homologation ECE : indispensable pour bénéficier de l'homologation et rouler sur route ouverte.

Configurations homologuées

La ligne est homologuée selon la norme UN ECE R59 série 03 dans la configuration suivante :

• Module de commande Hurricane avec homologation ECE
• Avec l'un des 9 modèles d'embouts proposés

Le certificat d'homologation est fourni avec la commande.

Caractéristiques techniques

• Véhicule : BMW M4 F83 Competition 450 ch
• Moteur : S55B30 450 ch, propulsion, sans FAP (OPF)
• Diamètre : 88,9 mm (3,5")
• Matériau : inox 304 (V2A), épaisseur 1,6 mm
• Valves : 2 valves usinées CNC, sans entretien
• Ouverture des valves : de 0 à 20 km/h et à partir de 80 km/h
• Homologation : UN ECE R59 série 03
• Poids : 23 kg (ligne d'origine : 24 kg)
• Fabrication : Allemagne, à la commande
• Délai de fabrication : 4 à 6 semaines
• Garantie fabricant : 2 ans

Information importante pour les professionnels

Politique de prix Hurricane : le fabricant n'autorise aucune remise ni aucune promotion sur sa marque, quel que soit le canal de vente. Si une promotion est détectée, Hurricane nous demandera de bloquer la distribution à ce revendeur. Merci de respecter le prix public conseillé.