Kit de nitro húmedo Single Fogger multi-fit 4 y 6 cilindros inyección multipunto 35-75 CV - botella azul de 10 lb

Kit de nitro NOS diseñado para aumentar la potencia del motor bajo demanda. El contenido exacto (placa o boquillas, electroválvulas, jets, mangueras, material de montaj PI) depende de la referencia: consulte las características técnicas.

Se ofrecen kits de tipo «húmedo» para la mayoría de las aplicaciones con turbo y compresor, debido a la mayor velocidad del aire y al calor adicional de la sobrealimentación.

Puntos destacados

• Sistema de nitro Multi-Fit
• Boquilla Fogger de acero inoxidable «Soft-Plume» exclusiva de NOS, que produce la mezcla de combustible y nitro más fina y segura
• Incluye botella azul NOS de 10 lb con soportes y válvula de alto caudal
• Manual de instrucciones líder del sector
• Jets de 35-50-75 CV para los kits de 4 y 6 cilindros
• Incluye microinterruptor, relés de seguridad y todos los demás componentes para una instalación sencilla

Características técnicas

• Marca: NOS (Nitrous Oxide System PI)
• Referencia del fabricante: 05130NOS
• Tipo de jet: Flare (acampanad PI)
• Tipo de sistema: húmedo (we PI)
• Potencia máxima: 75 CV
• Jets incluidos para: 35, 50, 75 CV
• Número de electroválvulas: 2
• Electroválvula de nitro: Super PowerShot
• Electroválvula de combustible: PowerShot
• Color de la cubierta de la electroválvula: azul/rojo
• Tipo de distribución: boquilla
• Número de boquillas: 1
• Tipo de boquilla: Soft Plume / Soft Plume 90 grados
• Material de la boquilla: acero inoxidable
• Tamaño de la línea de alimentación: 4AN
• Capacidad de la botella: 10 lb (4,5 k PI)
• Material de la botella: aluminio 6061-T6
• Color de la botella: azul
• Válvula de botella: Super Hi-Flo
• Ajustable: sí
• Botella incluida: sí
• Material de los soportes: acero
• Soportes incluidos: sí
• Boquilla incluida: sí

Conviene saber

• Los kits EFI están diseñados para motores básicamente de serie. La bomba de combustible original debería bastar, pero muchas bombas pierden rendimiento con los años, por lo que es importante contar con una bomba que cumpla las especificaciones NUEVAS. Utilice únicamente gasolina premium de surtidor (92+ octanos en EE. UU., aprox. RON 97 PI) o combustible de competición sin plomo. En muchos casos, un encendido de alto rendimiento y un escape de flujo libre pueden mejorar el rendimiento. No utilice chips ni otros dispositivos de posventa que adelanten el encendido, ya que podría producirse detonación.

Importante: este producto funciona con óxido nitroso (N2 PI), un gas que no suministramos y que actualmente es difícil de conseguir. Es responsabilidad del cliente encontrar un proveedor local de gas para profesionales. Las botellas NOS no cumplen las normas CE (no llevan el marcado PI): solo deben utilizarse botellas homologadas CE. Existen fabricantes europeos que ofrecen botellas homologadas para contener este gas; infórmese sobre las normas aplicables y compruebe el origen y la conformidad del fabricante antes de comprar. Los racores de los productos NOS no son métricos (roscas AN / NPT según la referenci PI): prevea los adaptadores necesarios para su instalación. Respete la normativa vigente en su país.