Kit catch can completo para motor EA113 2.0T FSI transversal, que incluye un catch can propio y un adaptador de respiradero de tapa de balancines mecanizado por CNC, para una ventilación óptima del cárter sin paso de aceite ni agua a la admisión.

Catch can de gran capacidad tipo « Vortex », diseñado y fabricado según las especificaciones propias de 034Motorsport tras varios años de investigación para dar con el modelo ideal.

Kit catch can en remplacement du PCV d'origine sujet aux pannes, plaque de reniflard usinée CNC en aluminium 6061-T6 et ensemble catch can modulaire. Réservé aux véhicules Flex Fuel équipés du 2.0T EA888 Gen2.

Kit catch can aluminium Stage 2 Audi 8V / Volkswagen Mk7

Kit de vaciado para catch can mecanizado 034Motorsport, exclusivamente para motores 2.0 FSI o 2.0 TSI. Manguito de 1/4" y racor banjo de 14 mm para un uso sin mantenimiento, devolviendo el aceite recogido al cárter.

Kit de drenaje para catch can mecanizado 034Motorsport, exclusivamente para motores EA888.3 2.0T. Latiguillo trenzado de acero inoxidable -4AN y adaptador mecanizado por CNC para un uso sin mantenimiento, que redirige el aceite recogido a la línea de retorno del turbo.

Adaptador sándwich termostático que se intercala entre el filtro de aceite y el bloque motor. Empieza a dirigir el aceite hacia el radiador de aceite a 71 °C y dirige la totalidad del caudal hacia el radiador a partir de 82 °C.

Bouchon d'huile en aluminium billet 6061-T6 usiné CNC, anodisé noir brillant, logo 034Motorsport gravé, en remplacement du bouchon plastique d'origine sur moteur EA837 3.0 TFSI compresseur. Déconseillé sur les caches culbuteurs B9 3.0T/2.9T dépourvus de détente positive.

Tapón de aceite de aluminio billet 6061-T6 mecanizado CNC, anodizado negro brillante, logo 034Motorsport grabado, como sustitución del tapón de plástico original en motores EA888 Gen3 y EA855 DAZA. Esfuerzo de instalación: bajo.

Boîtier de filtre à huile en aluminium billet 6061-T6 usiné CNC, anodisé noir brillant, en remplacement du boîtier plastique d'origine sujet au voile et à la fissure, sur moteurs EA839 2.9T/3.0T.

Carcasa de filtro de aceite de aluminio de palanquilla 6061-T6 mecanizada por CNC, anodizada en negro brillante, como sustituto de la carcasa de plástico original, propensa a deformarse y agrietarse, para vehículos EA837 3.0T compresor.

Bouchon d'huile en aluminium billet 6061-T6 usiné CNC, anodisé noir brillant, logo 034Motorsport gravé, en remplacement du bouchon plastique d'origine sur moteur EA888 Gen4. Effort d'installation : faible.