Entretoise de collecteur d'admission phénolique, épaisseur 5 mm, empêchant la conductivité thermique de la culasse vers le collecteur. Compatible Audi B5 A4/S4/RS4 et C5 A6/Allroad, moteurs 2.7T et 2.8L 30V.

Prise de pression usinée en aluminium billet CNC, s'installe entre le collecteur d'admission 2.0L FSI/TSI/TFSI et la durite de reniflard PCV d'origine. Raccord 1/8" pour la plupart des manomètres de boost du marché.

Throttle cam machined from zinc-plated billet steel, replacing the original plastic part. Transmits throttle plate opening in a virtually indestructible way on Audi I5 20V 3B and AAN engines.

Kit de bras de suspension arrière (trailing arm) à rotules sphériques Aurora, en remplacement des silentblocs caoutchouc d'origine, sur plateforme MQB et MQB EVO. Supprime le jeu et le flex de la suspension arrière sans compromettre l'articulation. NVH : faible à moyen. Effort d'installation : moyen.

Paire de biellettes de volets de collecteur d'admission en aluminium billet, en remplacement des biellettes plastique d'origine sujettes à la casse. Évite le remplacement complet du collecteur d'admission sur Audi RS4 B7 4.2L FSI.

APR turbo boost gauge fitting kit for EA113/EA888 gen1

Standalone "BOOST TAP" gauge mounting accessory

APR boost gauge mounting kit for EA888 gen3

Bolt and gasket kit for Dynaparts machined aluminum intake manifold, EA888 gen3 engines

Dynaparts machined aluminum intake manifold for EA888 gen3 engines

MPI plug-and-play intake manifold 980cc EA888gen 3. Pre-assembled kit, ready to fit.

Shim kit to lock the intake flap actuator on 2.7 3.0 V6 VAG