Getriebelager der Reihe Street Density, direkter Ersatz für das originale hintere Gummielement durch hochharten Gummi. Für optimale Ergebnisse mit den weiteren Motor- und Getriebelagern von 034Motorsport kombinieren.

Neuer Filter für den Ölwechsel der Achsen OPEL/SAAB Borgwarner der 4. Generation

Getriebelager der Reihe Track Density, hochharter Gummi, ohne inneren Hohlraum und ohne Flüssigkeit, für 5-Gang-Schaltgetriebe am Audi B6 A4. Stellt die Reaktion und Präzision beim Gangwechsel wieder her und übertrifft dabei das Originalniveau.

Neuer Filter für den Ölwechsel an Borgwarner-Achsen der 1. Generation 02D525558A

Getriebelager der Street-Density-Serie, hochharter Gummi, ohne Innenhohlraum und ohne Flüssigkeit, für Schaltgetriebe mit 5 Gängen am Audi B6 A4. Stellt die Ansprechreaktion und Präzision des Gangwechsels über das Originalniveau hinaus wieder her.

Neuer Filter für den Ölwechsel an Borgwarner-Achsen der 2. Generation 02D598574

Getriebelager der Street-Density-Serie, hochharter Gummi, ohne Innenhohlraum und ohne Flüssigkeit, für Audi-C4-Chassis. NVH: null.

Neuer Filter für den Ölwechsel an Borgwarner-Achsen der 4. Generation

Getriebelager der Density-Line-Serie, hochharter Gummi, ohne Innenhohlraum und ohne Flüssigkeit, für VW Mk5/Mk6 mit Umbau auf 6-Gang-Getriebe (Motor 07K).

Getriebelager-Insert aus Aluminium (Billet), füllt den großen Hohlraum des Originallagers aus und begrenzt die Bewegung des Getriebes ohne Komforteinbußen. Mit neuen Schrauben der Festigkeitsklasse 12.9 und Loctite Blau.

Haldex-Kupplung GenIV für T5 Transporter GenIV, Originalreferenz VAG: 09N 525 554 A

Getriebetunnelverstärkung aus CNC-gefrästem Aluminium 6061-T6, als Ersatz für das Originalteil mit geringer Freigängigkeit, für mehr Platz für eine Nachrüstabgasanlage mit größerem Durchmesser (+8 mm). Nur für Allradfahrzeuge. NVH: keine. Einbauaufwand: gering.