Getriebetunnel-Verstärkung aus Billet-Aluminium 6061-T6 mit integrierter aerodynamischer Klappe als Ersatz für das Originalteil, vergrößert den Auspufffreiraum um 5 mm. NVH: keine Auswirkung. Montageaufwand: gering.

Getriebetunnel-Verstärkung aus Billet-Aluminium 6061-T6 mit integrierter aerodynamischer Klappe als Ersatz für das Originalteil, vergrößert den Auspufffreiraum um 8 mm. NVH: keine Auswirkung. Montageaufwand: gering.

Neues, hausintern gefertigtes Kardanwellen-Mittellager, nicht über den Vertragshändler erhältlich, speziell für Audi S4/RS4 B6/B7 V8. Behebt Vibrationen bei bestimmten Geschwindigkeiten und dumpfe Geräusche aus dem Getriebetunnel, die auf ein defektes Lager zurückzuführen sind.

Palier support d'arbre de transmission neuf, fabriqué en interne, non disponible chez le concessionnaire, spécifiquement pour châssis B5. Corrige les vibrations à certaines vitesses et les bruits sourds provenant du tunnel de transmission liés à un palier défaillant.

Neues Kardanwellen-Mittellager, hausintern speziell für Audi 8P A3 3.2L Quattro und VW MkV R32 gefertigt. Behebt Vibrationen bei bestimmten Geschwindigkeiten und dumpfe Geräusche aus dem Getriebetunnel, die auf ein defektes Lager zurückzuführen sind.

Getriebetunnel-Verstärkung aus Vollaluminium 6061-T6, als Ersatz für das originale, wenig Freiraum bietende Teil, um den verfügbaren Durchgang für eine Aftermarket-Abgasanlage mit größerem Durchmesser (+16 mm) zu vergrößern. Montageaufwand: gering.

Ausrichtungskit für Antriebswellenlager VWR810009 - RacingLine-Teil.

Insert de transmission pour Audi A4/A5 S4/S5 Q5 B8

Dogbone-Lagerpaar der Street-Density-Reihe, Gummi mit Shore-Härte 65 (gegenüber 55 beim Original), Gewindeeinsatz aus Stahl für eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Gewindeausriss. Kompatibel mit der gesamten MQB-Antriebsstrang-Upgrade-Reihe von 034Motorsport. NVH: minimal.

Getriebelager der Track-Density-Reihe, hochharter Gummi, ohne Innenhohlraum und ohne Flüssigkeitsfüllung, für 6-Gang-Schaltgetriebe und CVT an Audi B6/B7 A4/S4/RS4. Stellt die Reaktionsschnelligkeit und Präzision des Gangwechsels über das Serienniveau hinaus wieder her.

Getriebelager der Street-Density-Reihe, hochharter Gummi, ohne Innenhohlraum und ohne Flüssigkeitsfüllung, für 6-Gang-Schaltgetriebe und CVT an Audi B6/B7 A4/S4/RS4. Stellt die Reaktionsschnelligkeit und Präzision des Gangwechsels über das Serienniveau hinaus wieder her.

Getriebe-/Differentiallager der Motorsport-Spec-Serie, Billet-Aluminium und Delrin, für Performance auf der Rennstrecke konzipiert, für ältere Audi-Modelle. NVH: mittel.