Kit ou composant de purge NOS, qui évacue l'air et le gaz de la ligne d'alimentation avant l'activation du nitro. Utile pour des performances régulières.
Filtrer (503 produits)
Le manomètre analogique autonome NOS offre un moyen simple et moderne de surveiller la pression nitro. Son montage de profil fin demande très peu de profondeur sur le tableau de bord.
Manomètre NOS pour contrôler la pression du protoxyde d'azote ou du carburant d'un système nitro. Le type, la plage de mesure et le filetage sont précisés dans les caractéristiques.
Manomètre NOS pour contrôler la pression du protoxyde d'azote ou du carburant d'un système nitro. Le type, la plage de mesure et le filetage sont précisés dans les caractéristiques.
Manomètres nitro à cadran bleu ou noir, avec graduations colorées bien lisibles et aiguille blanche. Boîtier inox et mécanisme en laiton. Les manomètres sont proposés seuls ou en kit comprenant le manomètre et un adaptateur de manomètre en ligne.
Manomètres nitro à cadran bleu ou noir, avec graduations colorées bien lisibles et aiguille blanche. Boîtier inox et mécanisme en laiton. Les manomètres sont proposés seuls ou en kit comprenant le manomètre et un adaptateur de manomètre en ligne.
Manomètres nitro à cadran bleu ou noir, avec graduations colorées bien lisibles et aiguille blanche. Boîtier inox et mécanisme en laiton. Les manomètres sont proposés seuls ou en kit comprenant le manomètre et un adaptateur de manomètre en ligne.
Manomètre NOS pour contrôler la pression du protoxyde d'azote ou du carburant d'un système nitro. Le type, la plage de mesure et le filetage sont précisés dans les caractéristiques.
Manomètres nitro à cadran bleu ou noir, avec graduations colorées bien lisibles et aiguille blanche. Les manomètres NOS à bain d'huile sont entièrement en inox ; les manomètres secs ont un boîtier inox et un mécanisme en laiton.
Manomètres nitro à cadran bleu ou noir, avec graduations colorées bien lisibles et aiguille blanche. Les manomètres NOS à bain d'huile sont entièrement en inox ; les manomètres secs ont un boîtier inox et un mécanisme en laiton.
Manomètres nitro à cadran bleu ou noir, avec graduations colorées bien lisibles et aiguille blanche. Les manomètres NOS à bain d'huile sont entièrement en inox ; les manomètres secs ont un boîtier inox et un mécanisme en laiton.
Manomètres nitro à cadran bleu ou noir, avec graduations colorées bien lisibles et aiguille blanche. Les manomètres NOS à bain d'huile sont entièrement en inox ; les manomètres secs ont un boîtier inox et un mécanisme en laiton.