Idéale pour de nombreuses formes de collecteurs, y compris EFI, la buse Soft Plume 90° disperse efficacement le mélange carburant/nitro avec une atomisation de très haut niveau, particulièrement bénéfique aux moteurs de petite cylindrée.

La buse Fogger NOS d'origine, brevetée, a révolutionné la façon dont le protoxyde d'azote et le carburant sont dispersés dans un moteur, et reste aujourd'hui ce qu'il y a de mieux pour de nombreuses applications.

Buse à jet plat bleue (gicleur requis) - conçue pour être utilisée comme buses indépendantes de nitro et de carburant lorsque les contraintes d'installation rendent la buse Fogger peu pratique.

NOS élargit sa gamme de buses directes à 90 degrés avec des versions noires et argent. Elles ont les mêmes caractéristiques que nos autres buses : sortie de conception radiale et grand orifice pour maximiser le débit et la répartition du nitro dans le flux d'air d'admission.

NOS élargit sa gamme de buses directes à 90 degrés avec des versions noires et argent. Elles ont les mêmes caractéristiques que nos autres buses : sortie de conception radiale et grand orifice pour maximiser le débit et la répartition du nitro dans le flux d'air d'admission.

NOS a repris la conception de la buse humide Soft Plume à 90 degrés pour en faire une nouvelle buse sèche simple étage. La sortie de conception radiale et le grand orifice de 0,150 po (environ 3,8 mm) maximisent le débit et la répartition du nitro dans le flux d'air d'admission.

La buse inox Annular Discharge est la conception la plus efficace au monde. Son secret : des orifices annulaires spécialement étudiés qui mélangent le nitro et le carburant selon un schéma radial à l'extérieur de la pointe de la buse, pour une atomisation supérieure du carburant supplémentaire et une répartition plus homogène dans le flux de nitro.

Idéale pour de nombreuses formes de collecteurs, y compris EFI, la buse Soft Plume 90° disperse efficacement le mélange carburant/nitro avec une atomisation de très haut niveau, particulièrement bénéfique aux moteurs de petite cylindrée.

La buse Fogger NOS d'origine, brevetée, a révolutionné la façon dont le protoxyde d'azote et le carburant sont dispersés dans un moteur, et reste aujourd'hui ce qu'il y a de mieux pour de nombreuses applications.

Interrupteur NOS pour activer le système nitro, les électrovannes ou la pompe à carburant. Les caractéristiques indiquent le type de commande. L'interrupteur à levier protégé par un capot permet d'activer des électrovannes, des pompes à carburant, etc.

Kit bouteille NOS comprenant la bouteille de protoxyde d'azote, son robinet et les supports de fixation. La capacité, la finition et le type de robinet sont précisés dans les caractéristiques.

Kit bouteille NOS comprenant la bouteille de protoxyde d'azote, son robinet et les supports de fixation. La capacité, la finition et le type de robinet sont précisés dans les caractéristiques.