Suppression des résonateurs bouteille d'origine sur Audi RS5 B9/B9.5 2.9T, remplacés par des collecteurs intermédiaires haut débit prêts à l'installation. Sonorité plus rauque à forte accélération. Effort d'installation : moyen.
Suppression des résonateurs bouteille d'origine sur Audi C8 RS6/RS7 4.0TT, remplacés par des collecteurs intermédiaires haut débit prêts à l'installation. Sonorité plus rauque à forte accélération. Effort d'installation : moyen.
Suppression du résonateur d'échappement d'origine sur VW Golf R MkVII et Audi A3/S3 8V Quattro, remplacé par une pièce prête à l'installation. Sonorité plus rauque et plus sportive.
Suppression du résonateur d'échappement d'origine sur VW GTI MkVII et Audi A3 8V FWD, remplacé par une pièce prête à l'installation. Sur modèles 2019+, le diamètre de l'échappement après le résonateur d'origine doit être de 65 mm.
Suppression du résonateur d'échappement d'origine sur VW GTI MkVII.5, remplacé par une pièce prête à l'installation. Sur modèles 2019+, le diamètre de l'échappement après le résonateur d'origine doit être de 60 mm. Effort d'installation : moyen.
Suppression du résonateur d'échappement d'origine, remplacé par un X-Pipe intégré prêt à l'emploi, pour Audi B8 S4 3.0 TFSI. Sonorité plus rauque et plus sportive, gain de poids par la suppression du résonateur d'origine.
Suppression du résonateur d'échappement d'origine sur Audi Q5/SQ5 B8/B8.5 3.0T, remplacé par un X-Pipe intégré prêt à l'installation. Sonorité plus rauque et exotique. Effort d'installation : moyen.
Suppression du résonateur d'échappement d'origine sur Audi B9/B9.5 S4 3.0T, remplacé par un X-Pipe intégré prêt à l'installation. Sonorité plus rauque et exotique, gain de poids par la suppression du résonateur lourd d'origine.
Suppression du résonateur d'échappement d'origine sur Audi SQ5 B9/B9.5 3.0T, remplacé par un X-Pipe intégré prêt à l'installation. Sonorité plus rauque et exotique. Effort d'installation : moyen.
Suppression du résonateur d'échappement d'origine sur Audi C7/C7.5 S6 4.0TT, remplacé par un X-Pipe intégré prêt à l'installation. Sonorité plus profonde et plus rauque. Effort d'installation : moyen.
Suppression du silencieux de turbo d'origine avec ports de test intégrés, montage direct pour moteurs EA888.3 1.8T/2.0T 4 cylindres. Seule référence du marché à intégrer des ports de test. Large compatibilité Audi A3/A4/A5/A6.
Suppression du silencieux de turbo d'origine avec ports de test intégrés, montage direct. Laisse entendre la sonorité du turbo. Effort d'installation : moyen. Compatible Audi A3 8Y, Seat Leon MQB, Skoda Octavia Mk3, VW GTI Mk8.
